Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut Didier, ça va bien, j'espère que toi aussi? j'ai vu que tu restaures une autre antique royal Enfield? Au plaisir de ce revoir :boire: , dommage que je ne puisse pas aller au Rasso à Ornans. Oui bonne nouvelle pour le NMM, il est exceptionnel, tout comme le musée Samy Miller dans un autre style...

Il semblerait que ce soit le NMM aux USA, non pas le NMM à Birmingham
https://www.nationalmotorcyclemuseum.co ... ews-folks/

Le meilleur étau pour un tube de fourche à mon avis reste le T de fourche inférieur.

Bien rentré aussi, Mercredi soir après être passé par le Gaelistan, que j’ai même croisé par hasard dans un joli petit village ariégeois.
Merci à toutes et tous pour ce très bon rassemblement

+2 en tailles L, en plus c’est une EFI, avec le frein du bon côté . Merci à Marco et Alain.

J’ai eu un problème similaire quelque temps après avoir monté le kit carbu de chez HC. Pour faire court, le joint interne du robinet n’aime pas l’éthanol, il gonfle puis l’essence ne passe plus, j’avais donc démonté le robinet puis coupé l’intérieur du joint pour me dépanner afin de reprendre la rou...

Je ne sais pas si tas moto est encore garantie ou pas, mais je pense qu’il vaut mieux regarder de plus près ce bruit. Si c’est côté gauche, ça peut être la chaine primaire, le tendeur automatique caser, ou roue libre de démarreur ou le pignon de la primaire desserrée. Tu peux facilement ouvrir le ca...

Ma Classic de 2009 me fait aussi quelque chose de semblable à chaud. Spécialement si je fais un arrêt d’urgence et que je ne rétrograde pas dans la bonne plage de régime moteur. Impossible de rétrograder, ou uniquement en restant appuyer sur le sélecteur tout en relâchant l’embrayage doucement pour ...

Miam, un bon sujet mecanique/restauration sera le bienvenue, comme Biloutte avec la square four et ca 350 type G.

Salut Fab;
tu peux essayer de remonter le tube dans le Te de fourche, ensuite tu resserres le Te, puis tu essayes de débloquer le bouchon normalement le filetage du bouchon ne sera plus serré par le Te.

Salut à tous, Je suis toujours un assidu lecteur du forum, toujours agréable de lire vos interventions. Puis il faut admettre qu'il y a une bonne brochette de sacrés personnages sur ce forum. :) Pour la conversion carbu, pour moi la démarche était plus liée à de plus ou moins longues périodes d'hive...

Bien rentré depuis hier soir en Bretagne finalement. J’ai passé un très bon weekend avec des gens très sympas, un itinéraire bucolique avec seulement 20 Km de quatre voies, 2300 Km de petite route à Bullet :oué: , avec la traversé du parc naturel Loir Anjou Touraine, une soirée/nuit au Lac de Vassiv...

Salut, Merci Fabien pour l’initiative, comme discuté en mp, je confirme ma venue pour la petite rencontre amicale, au plaisir de vous revoir et des nouvelles rencontres. Départ demain matin, au rythme du gros mono :oil: et par la campagne, j’arriverais tard Vendredi soir, donc pas de restau pour moi...

Sur les guzzi gros bloc l’aspiration d'huile se fait au fond du carter.

pour moi aussi même message que JPV17