Royal Enfield le Site : Le Forum

Merci pour ces informations, c'est clair.

Interceptor, ça y est je l'ai en exclusivité, enfin presque !

vous me faite peur avec vos régulateurs, va falloir que je regarde ça de plus prêt, j'aime pas les trucs qui cassent comme ça, je vais sécuriser ça de suite je parcours le fofo mais y a beaucoup à lire quand on prend le train en marche, quelles sont les points sensibles a surveiller au départ? j'ai...

une suggestion : retour du reniflard du carter d'huile dans ce boitier. Peut être que tout simplement ce cache s'est imposé avec la norme Euro 3 pour limiter la pollution dues aux vapeurs d'huile ? :oil: Probable que ce soit pour déplacer les vapeurs d'huile dans le filtre à air (pour mieux pourrir...

Le problème est récurant et devrait à long terme toucher toutes les motos dont le régulateur a été déplacé sous le selle. Les vibrations finissent par casser la patte de fixation qui est en porte à faux. Il suffit d'un Rilsan ou un Colson attaché entre le régulateur et le cadre pour régler le problè...

Ma classic est de 2009-2010 et n'a jamais possédé ce boitier en plastique, ça a dû arriver vers 2012 à confirmer. Je pense que c'est uniquement pour réduire le bruit. Que la boite à Camembert soit étanche ou non, l'air aspiré est filtré avant d'aller à l'injection. Il est arrivé que ma boite à Camem...

Ne vous méprenez pas sur mon message qui aura au moins eu le mérite d' animer le forum. Le forum, j'y viens tous les soirs (depuis 2014) pour y jeter un œil distrait car je m'y sens bien, je ne manque jamais (ou presque) de souhaiter la bienvenue aux nouveaux membres, c'est la moindre des politesses...