Royal Enfield le Site : Le Forum

La conception de la modification de la fourche permet de passer en mode solo, non ?
La carte grise est-elle solo/side ?

Labrador a écrit :J'ai trouvé ça peut être que ça convient :

https://motohimalayan.wordpress.com/201 ... ougie-ngk/

Vaut il mieux mettre un indice 8 pour éviter de caler ?

Pas de soucis. Quel est la référence équivalente?

Bosch : UR5CC
En regardant la traduction de cette référence, ça doit être chez NGK : C LR 8 ES ou C MR 8 ES

Sur le net, ça parle plus de CR 8E

Pas de soucis. Quel est la référence équivalente?

Afin de ne pas perdre le fil sur le boosterplug, qui concerne tous les modèles Royal Enfield Euro4, je propose de déplacer les quelques messages concernant ce dispositif dans le dossier "électricité" ou "moteur"

Quand tu cales alors que tu manœuvres à une intersection, entouré de bagnoles qui veulent forcer le passage, c'est plutôt pénible et même dangereux. Je ne m'y fais pas....
Dès que tu récupères ton booster plug, pourras tu poster une photo des connecteurs pour les identifier ?

C'est un problème fréquent, mais minoritaire parmi toutes les himalayan fabriquées... beaucoup se sont penchés dessus. Réglage : les jeux aux soupapes, facile à faire, et primordial avant de réfléchir à d'autres choses. Augmenter le ralenti est un pis aller car à chaud la moto donne satisfaction Con...

Tonton a écrit :C'est pas une baby sitter , c'est une nourrice !!

ça se boit le silicone ?

Une question sans doute con, et si on montait un potentiomètre à la place de cette résistance, histoire de faire une variation de richesse comme il y en avait sur les vieilles moto avec la commande d'air au guidon . :D :chapo: Je peux me tromper mais c'est la commande d'avance (allumage) qui était ...

Pour simplifier, Ma culasse a été intégralement changée il y a 1300 km... Les jeux aux soupapes ont été vérifiés et corrigés... Le joint de culasse ne suinte plus... Mais depuis la reprise du boulot, je cale systématiquement lors des premiers kilomètres (en gros, 5 á 6km) lorsque je suis dans les b...

... La résistance fixe décale de quelques degrés la valeur de température prise par la sonde. Quelque soit la température réelle, la mesure avec cette résistance garde toujours ce décalage, non ?... Je remets les liens que j'ai postés plus haut : https://www.boosterplug.com/shop/cms-21.html Lire la...

Ce qui est certain, c'est que ça ne fonctionnera pas avec une valeur de résistance fixe. Car même si tu détermines une valeur qui te donne un ratio air/essence satisfaisant à 20°C par exemple, Il ne sera plus correct à 10, 15 ou 25°C. Le Booster se met en coupure entre le capteur de température amb...

Pour simplifier, Ma culasse a été intégralement changée il y a 1300 km... Les jeux aux soupapes ont été vérifiés et corrigés... Le joint de culasse ne suinte plus... Mais depuis la reprise du boulot, je cale systématiquement lors des premiers kilomètres (en gros, 5 á 6km) lorsque je suis dans les bo...

si peu... En plus c'est pour la bonne cause... Un peu marre de caler systématiquement 3-4 km après avoir démarré. En plus, c'est toujours dans les bouchons porte d'auteuil, boulevard Exelmans et environs... Si une petite résistance permet de calibrer correctement la mesure de température, je ne dit ...

Les connecteurs que j'ai mis en lien ressemblent beaucoup à celui du capteur de température du thermomètre du tableau de bord. Je vérifie ça ce soir une fois rentré à la maison pour le capteur dans le boitier de filtre à air... Seraient ce des capteurs identiques ? D'ailleurs, les deux sondes sont l...