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Himalayan : Souplesse, douceur, facilité, précision de trajectoire, compteurs complets, vitesse de pointe :super: jambes trop repliées, selle inconfortable, bulle atrocement bruyante :ipleut: Bref, je n'ai rien signé :oops: Je crois que je vais écouter mon coeur, plutôt que la raison :polom: Était ...

Oui la vitesse de pointe est sensiblement supérieure à celle de la classic. 110 km/h sans vibrations dans les rétros Merci Jipounet Ça semble être la grosse différence entre l'Himalayan et la Classic (ou Bullet pour le coup). Tu n'a pas trop perdu en plaisir de conduite ? :oil: - honnêtement - Ah, ...

Je te déconseille le Nespresso. Ramené au prix au kilo, ça coûte 5 fois plus cher que le café en grain. Tu peux éventuellement installer une petite bouilloire sur la batterie pour faire du thé, ça prend moins de place.

Oui la vitesse de pointe est sensiblement supérieure à celle de la classic. 110 km/h sans vibrations dans les rétros

Bonjour Jean Paul Merci pour ton avis. :oué: Moi j'aime bien le look de l'Himalayan. Je ne la trouve pas moche du tout. Qu'est-ce qui t'a poussé à quitter la Classic pour l'Himalayan ? L'absence de vibrations dans les rétroviseurs et la possibilité de dépasser en sécurité les camions sur l'A13 m'on...

J'ai eu la classic pendant deux ans et 25 000 km pour aller au taf (j'habite dans les Yvelines à 30 km de mon boulot)... Depuis janvier j'utilise l'Himalayan. Mon trajet a la même configuration que le tien... Un peu de route de campagne, A13 et quais de Seine jusqu'à Paris XV Même si je préfère la C...

Là, on tient un champion ! :mrgreen: C'est parti pour 30 pages... :MDR: :MDR: :MDR: Pari tenu :p Mais je préfère avoir une moto qui pète plutôt qu'une moto qui fume... C'est plus amusant... Mais ça ne sent rien... Trois potes bavardent. Le premier dit : quand je pète, ça pue, mais tout en silence. ...

Par ces fortes chaleurs, j'ai remarqué à plusieurs reprises, surtout quand le niveau de carburant est sur la réserve, que ma moto, une fois sur la béquille centrale lâchait un bruit de flatulence, en provenance du réservoir. Le phénomène est reproductible en debequillant et en secouant légèrement la...

Et qu'est ce qui a été fait pour que le bruit diminue ?

druid a écrit :Z'avez pas encore essayé de complétement retourner la moto pour voir si le niveau affleure le hublot.
Vous devriez.

Ça, c'est la procédure à suivre pour remplir d'huile les tubes de fourche après vidange, non ?

Cosse ou connecteur à détrompeur ?

bulot46 a écrit :Perso, ça ne me gène pas (je suis r'etraité), je prends tout mon temps !

Et surtout, ce sera toujours plus rapide de remplir son réservoir de billet que de recharger la batterie de sa voiture électrique.

Une photo de cette cosse rouge ?

C'est pourtant simple !!

Tu parles plutôt de la chaîne de distribution et de son système de tension ?