Royal Enfield le Site : Le Forum

Edit du 18/05, schéma trouvé sur le site, diagnostic en cours ;) Peut-être arrêter de poser les pieds sur le phare ? :mrgreen: Ne roule pas avec une batterie à 10 volts. Tu as de l'électronique sur cette moto. Tu vas griller quelque chose (de cher). Et bien je confirme, j'ai du griller quelque chos...

JicéduVar a écrit :
Tu n'as pas une photo que l'on puisse voir ce que ça donne ?

Je prend quand je réouvre le carter pour vérifier l’état

Bonjour, Mettre 20 dents en sortie de boîte est faire prendre un gros risque au moteur. Ne serait-il pas plus simple de mettre une couronne arrière plus petite? Moui, ou changer de moto tout simplement. Vouloir à ce point augmenter la vitesse, il aurait peut-être été préférable d'acheter une Honda....

Dommage que sur ta photo on ne voit pas le pignon en entier. Tu aurais une photo du pignon entier avec la chaîne ? Ton carter va se faire usiner par ta chaîne... Il reste 5mm autour du pignon, si la chaîne reste tendu comme il faut avec sont jeu, normalement il ya pas de problème, j’ai prévu de dém...

fab le motard a écrit :ca passe juste
la chaine a attaqué l'axe en dessous.

Mauvaise tension de la vielle chaine

Batterie commandée, je reviens vers vous ensuite
Merci

je déterre le post, Effectivement une Classic EFI pour moi de 2012, ça roule crème avec un pignon de 20 :) Couronne d'origine (38T) et roue AV et AR en 18" On gagne 20km/h on décale la vibration et le moulin apprécie (enfin au vu de ma conduite) 100/110km/h !! Egalement modifié, le filtre à air...

Tension batt 10 V pas d'allumage, pire avec la lumière !! Il suffira certainement de mettre une batt neuve. La moto démarre et roule si je met au comodo seulement la veilleuse ou tout éteint, même en roulant si je passe ne feu de croisement le moteur ce coupe, plus aucun voyant au compteur Alors qu...

Bonjour à tous, Je rencontre un problème sur ma Classic EFI de 2012, le phare avant ne marche plus en croisement et en plein phare :( pire une fois que je j'essaye de le mettre, il me coupe le moteur. Hors il marche sur batterie :( (croisement et plein phare) clignotants, stop, veuilleuse RAS Tensio...

Démarrage électrique hs : probablement défaillance roue libre démarreur (si tu entends comme un bruit d'un truc qui tourne dans le vide, c'est ça) réparable mais cher (beaucoup de main d'oeuvre) : j'ai eu. Début de diagnostic : le relais ce colle bien (clac) ((Photo) lors de la demande de démarrage...

Salut, si tu arrives à atteindre un magasin de bricolage, tu peux monter des serrures de boîte à lettres. Ça tient avec un gros écrou plat derrière le couvercle, les serrures à clef fonctionnent en quart de tour et actionnent une patte en ferraille qui vient de bloquer dans le bord de la boîte. J'a...

Une autre question : Emm... avec ton EFI ? :mouais: ça reste gentil :D mais le démarrage électrique ne fonctionne plus, plus de serrure sur le compartiment boite a air, écrou fixation moteur/cadre perdu (je pense a un pas pouce mais je ne trouve pas la dimension) et différente fuite d'huile (surtou...

Re-Bonjour, J'ai un petit souci avec le compartiment boite à air, j'ai perdu la serrure ainsi que tout les éléments de fermeture en route et le capot et maintenant fermé avec du scotch..... auriez vous un tuyaux pour une solution alternative ? (mise à par de recommander toutes les pièces en concessi...

Bonjour à tous ! Présent sur le forum mais pas vraiment actif, j'en profite en c'est temps de confinement pour faire ma petite présentation ;) Alors, Quentin, 32ans, je suis à proximité d'Angers (49) et je suis l'heureux propriétaire d'une classic 2012 depuis maintenant 5 ans (et que du bonheur :amo...