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Corsica !

à 15 € le litre, elle peut être bonne !! Aujourd'hui, j'utilise de la Minerva 10-60, moitié moins chère mais peut-être un peu épaisse à froid selon toi : 160, super à chaud: 22,8. Tu as raison PRYT, un indice de 160 à froid t'oblige à coup sûr de faire chauffer la mécanique par temps froid, mais pa...

A moi Comte deux mots, ôte moi d'un doute, cette huile que dans les fontes tu portes, c'est toi qui la commercialise? YESSSSSSSsssss, j'ai la chance d'importer une marque de lubrifiants pour la France et la Belgique et surtout de l'utiliser tous les jours dans mes motos, donc je ne suis pas objecti...

A tout propos on lit, entend, que qui peut le plus peut le moins, donc est-ce-que ces huiles propres et détergentes sont acceptables, 15W50-20W50 c'est kif kif, pour de la mécanique ancienne dépourvue d'épurateur telle que celle rencontrée avec les enfield cylindre, voire culasse fonte, qui chauffe...

Yves tu as raison, le mano était fiable et indiquait une pression conséquente avec les vieilles huiles, qui étaient toutes minérales à l'époque mais le revers de la médailles c'est qu'elles perdaient très vite leur caractéristiques en chauffant, une Veedol des années 60 pouvait tenir la pression pe...

Bienvenue à toi Bouli, et si tu as besoin de conseil au niveau de la lubrification de ta RE, je serai là !

Yves tu as raison, le mano était fiable et indiquait une pression conséquente avec les vieilles huiles, qui étaient toutes minérales à l'époque mais le revers de la médailles c'est qu'elles perdaient très vite leur caractéristiques en chauffant, une Veedol des années 60 pouvait tenir la pression pen...

Merci pour ces explications très claires Jean-Luc ! L'huile de ma RE est de la semi-synthétique Motorex Formula 4T 15W50: 127.3 à 40°C et 17.8 à 100°C. Je suis donc dans le bon ! Ca exclut donc une cause de mon clicquettement de distribution. C'est peut-être dû à une mauvaise qualité des poussoirs ...

Yes, c'est le mieux pour le moment, jusqu'à ce qu'un pétrolier s'intéresse davantage aux huiles dont nos monos ont besoin et invente une nouvelle huile encore mieux adaptée ! Ah oui très important j'avais oublié, il faut absolument que l'huile moteur utilisée ait moins de 0,95% de sulfates cendrés (...

Non, tu as raison mais la physique fait que l'huile ne réagit pas du tout comme cela. En fait à froid elle est toujours plus épaisse qu'à chaud, c'est pourquoi il faut avoir un indice qui couvre au mieux les deux. Si ton huile est trop épaisse à froid et donc supérieure à une viscosité cinématique d...

Très bien les explications, rassurant je suis dans les clous avec la kennol 15w50(135 à 40° et 17,5 à 100°) en plus pas chère 9€ le litre; http://www.kennol.com/FR/FT/KENNOL_SPRINT_15W50_4T_FR.pdf Et bien tu peux voir qu'avec un indice de 135 à 40°c, ton huile doit être mise en température plus lon...

Salut, je suis tout neuf sur le forum mais je connais particulièrement bien les problèmes de lubrification des moteurs motos de par mon métier. Le cliquetis provient du jeu excessif des poussoirs qui ne travaillent pas de la même manière à froid et à chaud en raison des dilatations des différents mé...

Et bien bonjour à toutes et à tous, amis motards, passionnés de mécaniques et de roulage au son indien ! Je suis motard depuis 1974 et ai roulé sur beaucoup de marques (HONDA / YAMAHA / BSA / MV AGUSTA .....) au total une trentaine de motos toutes plus séduisantes les unes que les autres mais totale...