Royal Enfield le Site : Le Forum

Jackymoto a écrit :Si tu veux casser tu peux faire beaucoup moins...

Oui j'ai réussi à la casser à 12500 kil !!

Ben pour les photos c'est simple, j'ai pas d appareil numérique...

Quant à la réfection du moteur, j'avais fait part de ma mésaventure sur ce site courant mars 2012, à l'époque j'hésitais
à la vendre en pièces détachées ou de la faire réparer, j'ai opté pour la 2ème solution.

Hello, Je vends ma Royal Enfield Classic 500, blue ocean, année 2009, km 14500, moteur refait à neuf avec vilbrequin renforcé (facture disponible chf 2200.--), parfait état. Expertisée le 17 octobre 2013. Donne avec la selle passager, le pot off-road. Pneus quasi neuf, chaine neuve. La moto est imma...

Et moi pas beaucoup d'ennuis jusqu'a 12000 kil puis après badaboum moteur hs

Ben elle a 13000 kil, la chaine a été montée par un concessionnaire RE sans qu'il démonte le carter du pignon de boite. Il y avait assez d'huile dans le moteur, ça j'en suis sur, vu que je vérifie le niveau avant chaque utilisation. J'ai sans doute un peu trop tiré dessus, lors de virée avec d'autre...

Zeurmou, ...Le gars te fait la totale ! Ta meule doit avoir 200000 bornes ou ça sent l'arnaque . Autre chose, valable pour tout ceux qui sont assis sur une mécanique, est que quand on entend un bruit suspect (J'avais remarqué un bruit étrange lorsque je roulais à mi gaz depuis un petit moment.), ça...

voici le devis détaillé . Fournitures: Pièces détachées pour Royal-Enfield Bullet 500 EFI Série N° : ME3CKECT59C001168 1 x RE/ 571172 Vilebrequin complet avec bielle 428,90 1 x RE/ Pochette de joint moteur 107,90 1 x 110050 Roulement 23,46 1 x 570037 Roulement 78,62 2 x 570097 Poussoirs hydrauliques...

Même question que le Jive!!! Captain Berty avait descendu un vilo, mais il avait tiré un side-car, et, souvent en montagne!! il y a deja Jivaro qui propose un cylindre et un piston de 535 "efi" bonne remarque! :lol: (c'est moins loin que l' Inde!) Si t'étais pas si loin, je te reprendrais...

Hello, Voilà si vous avez lu mes dernières mésaventure avec ma Classic EFI de 2009 moteur HS, j'ai enfin pu obtenir un devis halucinant ne concernant que les pièces : •bielle et maneton complet ( si possible renforcé ) avec toutes les rondelles de calages et le nécessaire de montage. •roulement de v...

Selon le mécano au bruit, la bielle a laché, il va l'ouvrir la semaine prochaine pour voir si il y a d'autres dégâts... Par contre il m'a dit "ce qui est top avec les Enfield", c'est que tout est réparable donc à première vue pas besoin de changer les pièces. Je vous tiens au jus pour la ...

Selon le mécano au bruit, la bielle a laché, il va l'ouvrir la semaine prochaine pour voir si il y a d'autres dégâts... Par contre il m'a dit "ce qui est top avec les Enfield", c'est que tout est réparable donc à première vue pas besoin de changer les pièces. Je vous tiens au jus pour la s...

:idea: Je pense que tu es sur le coup de l'émotion. Mais, le moteur tourne et n'est pas bloqué ! Le bruit a été violent, mais apparemment ce ne sont pas des pièces vitales qui ont cédé. Plus de détails, compression bonne ou non, origine du bruit (haut, bas...) ? Faut voir plus en détail maintenant ...

Jusqu'à ce jour, je vous ai toujours dit que je n'avais aucun problème avec ma bullet EFI classic de 2009 elle totalisait 12500kil et oui j'utilise l'imparfait parce que le moteur a laché aujourd'hui. Sur la route d'un petit col à allure modérée, tout d'un coup un bruit terrible du moteur genre ferr...

ok elles sont belles tes bottes, cependant ce n'est pas des bottes de motos, avec les renforts
qui font la différence en cas de chute...

Hello les bulletistes, Ben voilà, j'arrive tranquillement à 12800 kil avec ma bullet classic de 2009 et mon kit chaine est déjà au bout ??? j'ai recherché sur le net des fabricants et rien nada... pour la bullet, chez le concessionaire ça vaut un bras eur 160.-- Me suis rappelé du site de hitchcock ...