Royal Enfield le Site : Le Forum

He bien ça a l air courant la biellite sur les RE classic. Sur la mienne à kilometrage équivalent. J'ai mesuré la dureté du maneton. Insuffisante et irrégulière. Bref ils se vantent de leur usine d assemblage toute moderne mais se fournissent avec des pieces de m.....

Hormis un éventuel défaut de graissage, ce qui peut flinguer le maneton d'un mono, c'est le pilonnage que font subir certains utilisateurs au pauvre moteur de leur moto, en le laissant forcer et cogner à bas régime. Sur paliers lisses un manque de pression d'huile est destructeur mais pas pour les ...

Salut,
Sur mon efi j'avais 0.50 mm.....
J'ai remis un maneton indien, plus dur que celui d origine à savoir 42 rockwell c et 60 pour le nouveau.
Typique les cages de roulement restant sur le vilo, on les démonte souvent à la meule, ou un extracteur chauffé.
Cordialement

Oui mais quand on ouvre une hd d avant Toyota, je me dis que c'est impossible qu'ils soient allés sur la lune.

Salut, couples de serrage justes,
Les poussoirs hyhydroliques sont sous pression de la pompe à huile, pas de soucis.
Bon remontage.

J'ai eu le même problème, resserré la fixation avant du réservoir. Attention il est fragile, caler des rondelles entre le cadre et le réservoir au besoin.
Si tu as fait un gros retrogradage risque de desaligner le vilebrequin mais ça ferait à froid aussi.
Cordialement

C'est avec ça que j'ai fait la mienne, désolé Jacques, 2 pierres 2 guides.

Après montage des segments comme sur le manuel d'atelier, contrôler qu'il tournent dans la gorge et qu'il vont au fond. Pour éviter les erreurs de dimensions et un mauvais nettoyage.
Le piston est symétrique, peut se monter dans les 2 sens.
Cordialement

Salut Ricardo. Le vacucum est une dépression appliquée grâce à un appareillage de contrôle. On la mets sur la culasse côté échappement, puis admission. La pompe va créer une dépression, puis on coupe la pompe et on regarde si ça tient. J'ai terminé de remonter ma moto, j espère que toi aussi. Cordia...

Salut, Effectivement à 6500 km c'est la merde. La dureté rockwell c ou HRC est un procédé de test de dureté. pour être bien il faut 60 minimum. Il est impossible de mesurer la dureté de la bielle au niveau de l'axe du piston. je préférerais une bielle chemisée à ce niveau. J'ai évidemment douillé le...

Plains-toi, à 25'000 km Observations : limaille sur les aimants de bouchon de vidange, bruit de bielle sur un filet de gaz. Dégats : Manetons de bielle a le métal roulé ; la limaille libérée a piqué la bielle et légères griffes sur le cylindre et jupe du pistons. Cause : dureté insuffisante du manet...

Salut,
Il faut mesurer le cylindre ou le piston pour voir s'il a pas déjà été réalésé. A voir la photo + 0,20 devrait suffire.
Cordialement.

Salut,
Il existe un additif spécial pour cela, environ 8 euro pour 250 litres d'essence. Sans problème. Si tu refais ta culasse, les changer.
Cordialement

je vais attaquer les gros travaux: au programme : - depose de la culasse verif - depose du piston et cylindre / verif puis après le look : - peinture réservoir - polissage alu du T+ demi guidon+ support de phare - sangle de reservoir - changement de pneux - check du patin de chaine primaire - verif...