Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
Je ne suis pas sur que tu vas arriver à purger correctement un étrier double piston avec un purgeur sur le raccord Banjo de l'entrée, je te le souhaite. En tous cas, elle a de l'allure cette V50.
@+

Les housses de selle en refabrication, on trouve les deux modèles, celles des premières V50 comme la tienne, et celles des V50-3 ou V65.
@+
Denis

Oui, ça fait 40 ans que j'ai ma V50, et je suis toujours impressionné aussi de voir comme elle démarre au quart de tour sur le ralenti après plusieurs mois sans tourner. Ce n'est pas du tout capricieux ces allumages Bosch, contrairement aux Motoplat qu'il y a eu par la suite. Tu verras aussi que le ...

Salut, ça fait un bon moment que je ne m'étais pas connecté ici. Donc pour le filtre à air, pour ma part après avoir longtemps utilisé des filtre KN, je suis finalement revenu au filtre d'origine. Les KN se salissent vite, et je pense qu'ils filtrent moins fin que les filtres papier. Pour les câbles...

Bonjour, Je vois sur les photos que tu n'as pas remonté le filtre à air. Si tu veux remettre celui d'origine, il faudrait que tu le fasses d'urgence, parce que c'est très compliqué sur ces machines, surtout sur les premières séries où on ne peut même pas passer la main par l'avant. Le plus simple au...

Bonjour, Normalement il n'y a pas trop de mauvaises surprises avec les circuits électriques de V50. C'est plutôt un bon cru pour une italienne de cette époque. Si elle a vraiment beaucoup de km, il se peut qu'il y ait 1 ou 2 contacts à remplacer dans les gros connecteurs (ceux qui ont les gros fils ...

Tu trouveras touts les manuels d'ateliers et les parts list sur la Guzzithèque http://www.guzzitek.org/ Si tu ne trouves pas, je pourrais trouver un moyen de te le faire passer, il fait 11,6 Mo. Les parts list, c'est indispensable pour acheter des pièces. Que ce soit des neuves ou des occasions, il ...

Bonjour, Je ne sais pas de quelle rondelle caoutchouc tu parles, je n'en ai jamais trouvé dans les ponts que j'ai démontés, et je ne vois pas quelle pourrait être son utilité. Pour moi, il y a, en partant du fond, une rondelle acier sur laquelle s'appuie l'entretoise, ensuite le joint spi, ensuite u...

Resalut, J'ai oublié de dire que pour le calage, il suffit de faire comme indiqué dans les docs techniques. des écrous de dix en entretoises sous 2 des écrous pour bien mettre le petit pignon en appui, et un extracteur à branches pour tirer légèrement sur la couronne de sortie. Si tu as vieux roulem...

Salut, La cage de roulement qui est en appui sur le jond, ça ne me surprend pas, j'en ai déjà démonté qui étaient comme ça, je ne pense pas que ça soit gênant, de toutes façons c'est l'histoire de quelques dixièmes de millimètres, et ça ne gêne pas. De toutes façons cette cage est montée à peine ser...

Oui, je pense aussi que ça n'est pas bien grave, c'est tellement surdimensionné par rapport à la puissance de ces motos.
@+

Normalement à vide ça tourne librement, il y a juste le frottement des joints qui freine l'arbre. Donc ça ne doit pas être dur, mais ça ne tourne pas sur son élan quand même. Ce qui m'étonne quand même c'est qu'une des dents du petit pignon a l'air quand même bien abîmé, à moins que la photo soit tr...

Bonjour, Des ponts de petits blocs j'en ai démonté plusieurs. D'expérience le calage était toujours bon. Je pense que le calage comme ils l'expliquent dans la doc technique n'est à faire que si on change les pignons. En effet, les cales ont une précision d'un dixième de mm, ce qui est énorme en comp...

Bonsoir,
Je ne délaisse pas mon site, simplement je n'ai pas de nouvelles restaurations toutes les semaines. L'an passé je l'ai mis à jour avec la SWM, et là je viens de terminer la restauration d'une V35-2, je vais publier dans les jours qui viennent.
@+

Bonjour, je connais bien ces V50, j'en ai une depuis ... près de 40 ans, avec laquelle je fais encore une ou deux belles ballades chaque semaine, et j'en ai restauré plusieurs. Tout d'abord bravo pour ce beau travail. Si vous avez besoin de conseils ou d'astuces pour améliorer cette machine, n'hésit...