Royal Enfield le Site : Le Forum

jpv17 a écrit :Donc du M10 pour une "Standard" et, vraisemblablement pareil pour une "Classic".
C'est du M8 pour l'Himalayan. Par soucis d'allégement, sans doute !

non pour l'himalayan c'est du M10

merci à tous pour vos messages

"je viens de faire 200 kms d'affilée pour faire le plein en Espagne " Effectivement, ça vaut le coup , vraiment moins cher là bas.... :xptdr: ben oui 100 kms aller et autant au retour : rien que pour une cartouche de cigarette tu gagnes 44 euros donc oui ça vaut le coup et si tu fumes pas...

jadisenhiver a écrit :"je viens de faire 200 kms d'affilée pour faire le plein en Espagne "

Effectivement, ça vaut le coup , vraiment moins cher là bas....

ben oui 100 kms aller et autant au retour : rien que pour une cartouche de cigarette tu gagnes 44 euros donc oui ça vaut le coup

:coucou: Bon choix pour l'himalayan : j'ai suivi ton cheminement car il m'est arrivé la même chose, sauf que j'étais le seul fautif et loupé mon virage avec mon Z1000 et je me suis éclaté contre une glissière je suis à mon 300 ième kilomètre avec la RE et quel plaisir : je viens de faire 200 kms d'a...

pour ma Ducati 800 S2R , j'avais usiné ça en alu et ça fonctionnait bien:

Bienvenue

je n'ai pas encore mon himalayan ( le 19 normalement) mais elle sera ma vingt quatrième bécane si je n'en oublie pas ... :) Je l'ai essayée hier et hop...un coup de foudre sympa, agile, confortable et juste la puissance qu'i faut pour éviter de se faire flasher et ne penser qu'à la conduite et aux v...