Royal Enfield le Site : Le Forum

oui c'est une super météor de 58 avec 39000 kms d'origine historique connu depuis le premier proprio je suis le troisième

salut a tous avez vous une combine pour monter les caoutchoucs de la noie d'embrayage d'une super météor ?
dans l'attente de vous lire bien l'bonjour de bourgogne

OUPS!

salut ,avez vous une combine pour le montage des caoutchoucs de la noix d'embrayage?je patine
dans l'attente de vous lire bien l'bonjour de la bourgogne

salut à tous motard depuis 42 ans j'en ai restaurées quelques une ces vingt dernières années.j'ai deux royal dont une 700 super météor de 58 dans sont jus.

bon j'ai merdu j'arrive pas a mettre la vidéo,je retourne a la clé de 13 c'est plus facile!

salut quelqu'un aurait de la doc sur les royal mazout plus particulièrement sur l,assemblage en bout de vilebrequin du moteur lombardini.
merci

salut a tous comme convenu une chtite vidéo maintenant que la grand mère tourne

oui meme cylindre dans le bloc d'origine

salut a tous je suis en phase de remontage et j'ai un soucis le cylindre gauche(le droit j'ai pas encore essayé)qui ne descend pas complètement il manque 2mm ça bute l,encoche de la chemise dans le bloc je pense voir la photo j'ai dans l'idée de mettre un bon coup de lime pour casser l'arrète mais ?...

ça y est!!! elles sont sorties,certaines rondelles bien tassées m'ont fait chie.....donc j'ai remonté les écrous sur les goujons avec du frein filet fort et j'ai sortie culasse et goujons ,commande de pièces faite affaire a suivre une petite vidéo dès qu'elle pète promis

Hier soir j'ai bourriné la culasse gauche commence à bouger les rondelles sont bien écrasées entre lamage de la culasse et gougeons

je ferais également des photos des reposes pieds qui font parti du kit anglais mais je ne sais pas par qui il est vendu

je l'ai achetée déja modifiée,le kit a été monté en angleterre son premier proprio était anglais ,je ferais d'autres photos der l'échappement dès que possible

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bon ben voila ma triplette