Royal Enfield le Site : Le Forum

Il faut qu'il roule en BM alors :mrgreen: et pourtant les horribles mots anglais sont mon quotidien, ainsi que la paramétage, le réglage ... si je résume, tu as les outils pour modifier l'électronique, l'allumage et tu peux tout parametrer et donc augmenter le régime moteur max du mono. J'ai les boî...

J'ai fait des efforts pourtant

Skyranger a écrit :C'est du débile, propre à notre pays. Aucun autre n'a besoin sur la planète d'attestation pour se déplacer!

L'Irlande aussi. Et durant le premier confinement l’Italie, la Grèce et l’Azerbaïdjan.

Non, j'ai déjà un Dynnojet Power Commander V qui s'intercale entres les capteurs et injecteurs et le boîtier d'injection. Il triche sur tout ce que le calculateur d'origine reçoit ou émet pour au final faire ce qu'on veut. Les cartos Power Commander sont du delta par rapport aux cartos d'injection e...

Pour avoir posé la question à Paul Henshaw de Performance Classics, il y a de la marge mais ça n'exclut pas de vérifier que les soupapes ferment bien après montage avec ce qu'il faut de jeu (sinon ça ne démarrera pas !). Lui fait souvent cette préparation sur les EFI (et autres) : AAC non changés ma...

La taille des soupapes va rester la même (sachant que la soupape d'admission de la CGT 535 est déjà plus grande que celle de la Bullet). Non le gros avantage du kit soupapes Hitchcocks, ce sont surtout les ressorts concentriques et les sièges en alu ! Et oui, je sais bien que le polissage ne sert pa...

Bon, j'arrête, j'en ai marre de gratter et de faire de la poussière :LOL: C'est bien assez "port matché" et bien assez lisse comme ça. https://i.servimg.com/u/f79/20/06/54/75/admiss13.jpg https://i.servimg.com/u/f79/20/06/54/75/echapp13.jpg Semaine prochaine, usinage du cylindre et de la c...

C'est bien exprimé

Après tu auras les blaireaux qui ne veulent pas se faire vacciner et qui demanderont qu'on porte le masque car ils n'ont pas confiance dans les vaccins mais ils n'ont pas envie de chopper le Covid quand même

Les Kawa GPZ 750 Turbo, c'était pas l'extase quand même avec, comme tout moteur turbo, un accélérateur "à élastique" : rien rien rien... trop ! Pas étonnant que les constructeurs aient arrêté. Les récentes Kawa H2 sont à compresseur, ça n'a rien à voir et bien plus prédictible niveau répon...

En fait je perd mon temps à vouloir faire une préparation atmo, il n'y a que le turbo qui vaille :woot: https://img.indianautosblog.com/2017/01/Royal-Enfield-Continental-GT-T-front-three-quarter.jpg Mention spéciale à l’enrubannage du tube qui va du turbo à l'admission, surement pour garder l'air bi...

Photos avant/après, il faut bien s'occuper en ces temps de confinement https://2img.net/u/3312/56/35/30/smiles/468446.gif Pour la chambre de combustion, je me suis contenté de casser les angles, surtout autour des sièges de soupape et de polir tout ça, conduits y compris. https://i.servimg.com/u/f79...

Moins d'1H en partant de 0 et en rangeant tout, jamais je n'ai déculassé un moteur si vite ! Vive le monocylindre culbuté Indien :amour: https://i.servimg.com/u/f79/20/06/54/75/demont10.jpg Au PMH, il y a à peu près 1.5 mm entre le sommet du piston et le plan de joint. + 0.5 de joint, ça fait une ba...

Comme les AAC ne sont toujours pas dispo chez Hitchcocks (il espère début Décembre), je me suis un peu penché sur le contenu du PowerCommander V qui est installé sur ma machine, je n'avais jamais regardé jusqu'à présent. Bien sur ça se fait en branchant un PC en USB sur le boîtier. J'ai pu recalibre...

https://www.calcmaps.com/fr/map-radius/

Autre page très bien documentée avec toutes les sources et tous les cas répertoriés :

https://www.plateforme-esa.fr/article/c ... 13-11-2020