Royal Enfield le Site : Le Forum

Tu prends quoi comme substance ? Tu cultives toi même ? En tout cas le résultat est disons .......surprenant !!!
J'adore la quête de l'inutile, la prose dans le blog est de toi ??? Nostalgique des "Mad Max "?
En tout cas good job et bonne vente pour la noiraude .

@ Satore"A la limite, peu importe la cause, je dois réparer maintenant"

Ce serait quand même important de trouver la cause . Et elles peuvent être diverses et variées, sur des photos difficile de juger .

Je viens de fouiller dans mes archives et je n'ai vendu que quatre 350 attelées (et homologuées) On est passé très rapidement à la 500 .
Ferait-elle partie de ces 4 là ???

Bon retour au pays ami Jean .
Effectivement, la Saintonge c'est pas mal non plus

Les affaires reprennent, excellent choix que le Gran'Large

Merci à vous, ce fut effectivement un joyeux anniversaire !!

Pages 26/27 du manuel D'atelier ou page 78 du manuel d'utilisateur
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/I ... taire_.pdf

Pas de filtre à air et échappement "libre" Je suppose que la carburation a été entièrement revue ??
Sinon, ça peut expliquer bien des choses

Pour avoir roulé en compagnie d'un side Himalayan pendant quelques dizaines de km sur les petites routes autour de Dieppe, je dois avouer que j'ai été bluffé !! Entre des mains compétentes, c'est tout sauf ridicule . J'étais avec le BM/Steib (moteur 800/7) . En acceleration on sent que ça manque de ...

isawood a écrit :mazette, la concurrence ! ! !

les pauvres ils vont être en panne plus souvent que prévu

Pourquoi ? Quand vous faites une installation les pannes sont déjà programmées ??

Si ça peut aider j'ai un truc pour prendre moins de place. Des clés à oeil achetées 3 sous dans les vide greniers . Je les coupe pour garder l'oeil et 10cm de clé . Un bout de tube quivabien de 20/25cm écrasé à une extrémité et qui sert de rallonge pour différentes clés . Sur celui que je traine j'a...

Les anglophones ne prononcent pas dip mais daïpe, DIPE qui est je crois un composé organique

Pas très courant le 500ACT, enfin........... chez nous !! C'est Michel HERVE qui les importaient au début des années 50 . D'après lui il n'y en aurait eu qu'une cinquantaine en France, les deux versions confondues. Comme pas mal d'autre choses elle est partie un jour de dêche pour une poignée de cac...

J'ai eu ça en 69/70 . C'est vrai qu'il y a un air de famille !!

Oui et si pas de kick, moto sur béquille, passer la 3ème et amener en compression avec la roue .
Mais c'est un peu des conneries !!!
Sur un multi cylindre y'a toujours des soupapes ouvertes .