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j'ai meme fais un plein (10l) avec de l'éthanol une fois (E85) mélange aux 5l de 95 qui restaient en réserve, et bien a part toussotter un peu, l'himalayan s'en accommodait plutot bien...

contacteur de bequille
restriction d'arrivée d'essence (ou mauvaise essence.. c'est arrivé apres un plein ?)
probleme de capteur d'allumage
...

ca peut etre beaucoup de choses effectivement...

en général, les voyants (selon la gravité du defaut) apparaissent les 3 ou 5 démarrages suivants "pour rappel"... meme si l'origine du defaut est resolue

quand changer son huile ces courbes de vieillissement d'huile sont données pour les moteurs de voiture... les moteurs de moto (hors RE!) tournent en général 2x plus vite, donc la durée de vie de l'huile sera divisée par 2.. a noter que sur un moteur a refroidissement par air, les pics de températur...

le secret c'est pas de coup de gaz les premieres secondes, et surtout laisser chauffer en roulant doucement les premieres minutes...

et une bonne huile changee regulierement.
3000km pour de la minerale
5000km si semi synthese
10000km pour une synthese

tres belle realisation ! peut etre rehausser le garde boue avant avec une entretoise de 20mm si tu fais du chemin terre/boue et pas de soucis pour moi, tout va bien, juste une triste fin pour une himalayan... mais il en reste une très bonne expérience; la version 450 aurait ete dispo, je resignait t...

Oui Alex, j’ai bien vu ton post sur l’ AAC TEC, je suis bien tenté… tu en es toujours content? Sinon tout dépend où ça tombe! J’attends demain le doigt magnétique préconisé par Jacques et j’espère trouver la chance… Dans tous les cas, comment maintenir cette demie rondelle en place? Il me semble qu...

pour te rassurer, la meme chose m'est arrivée lors du replacement de l'arbre a cames; et bien la demi rondelle est toujours au fonds du moteur et je n'ai jamais eu de soucis... elle a du trouver sa place dans la crepine de pompe a huile...

de memoire, c'est 1 ou 2€ chez royal, livré en 2 jours...

bah en fait, je suis tellement content de m'en tirer sans trop de bobos (quelques fractures au pied) après 25 ans de moto quotidienne en ile de France, c'est mon premier accident.... ne reste que l'aspect matériel de voir une moto largement réparable mise au rebus par les experts et garagiste "...

L'expert était plutôt clean , c'est vraiment le garagiste qui a charge le devis. Un ami dans le domaine m'a dit qu'en moto, c'était une pratique courante pour pousser la mise en épave et éviter les mauvaises surprises a posteriori (ah ben finalement le cadre était plie... On avait pas vu...) La côte...

je pense que je vais la laisser partir en epave, histoire de "tourner la page";

l'idée etait plutot de rendre service en gardant l'epave pour quelqu'un que ca interesserait en banque de piece, notamment le moteur qui n'a que 12000 km et equipé d'un AAC performance de chez TEC.

Alors j'ai réussi à me procurer le devis du garagiste... 6h de MO Mais il change même des choses pas nécessaires (exemple 600€ de pot d'échappement alors que seul le cache est erafle en bas!!!) Je comprends pourquoi il arrive à 5000e.... Je pense que pour 500e (guidon, cale pieds, radiateur d'huile ...

Bonjour a tous, Il y a 2 semaines, je me suis fait renverser avec mon Himalayan, a part quelques orteils casses, pas trop de bobos pour moi, mais la moto est mise à la casse. Modèle 2018, en super état et avec 12000km. Choc latéral, donc réservoir, phare HS, mais moteur, cadre etc sont bons... Elle ...

peut etre un mieux au demarrage a froid quand le calculateur est sur un fonctionnement plus restreint, mais guère plus.

reste les outils qui "corrigent" la sonde lambda, ou les boitiers de correction de calculateur...