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Oui mais regarde, dans mon cas avec 1,3 et 2 la moto était pénible à bouger sur une surface lisse.
Et là, déjà avec les nouvelles pressions c'est au top.

Intrud40 a écrit :Sur ma Super Meteor avec les pneus d'origine:
En Duo AV 2'3
AR 2'5

Merci à toi mais ce n'est pas la même moto idem côté pneumatiques. Enfin il le semble.
Malgré tout merci de ta participation.

Merci à vous deux :FB: Sur la Standard je mets 1,9/2 devant et 2/2,2 dernière. Sur des Mitas H 06 en 19 pouces. Je ne roule qu'en solo avec cette moto et jamais trop chargé. ;) Je ne sais pas si il y a une grosse différence entre mes Avon et tes Mitas H06. Mais merci pour ton aide. Là j'ai roulé en ...

fab le motard a écrit :C'est encore peu, à mon goût

Mince alors. Tu montes jusqu'à 2 à l'avant ?

Je me demandais pourquoi j'avais bien du mal à la faire rouler et tourner en marchant à ses côtés, pourtant le sol est en béton lissé. L'ancien proprio (Jean-Louis pour ne pas le citer) avait mis des autocollants devant chaque valve... Av 1,3 / Ar 2. Après la lecture des 3 pages ci-dessus, j'ai opté...

Merci Quentin pour ttes tes précisions et ton aide sur mon post.
Denis

Le plus simple, si l’huile est récente, est de vidanger dans un bac bien propre et remettre l’huile dans le moteur une fois l’opération terminée (et pas besoin de changer le filtre à huile, ça fait gagner du temps) Merci aussi à toi Quentin ;) Je n'ai pas refait de sortie depuis le léger resserrage...

@druid
Je pense que Ded a dit Rubson comme on dit Zodiac pour tous les bateaux pneumatiques.
Il parlait certainement de Loctite (autojoint bleu)

[list=][/list] Est-ce que l’on est obligé de vidanger pour tomber ce carter ou en laissant la moto sur la latérale ça peut le faire (et faire l’appoint d’huile si nécessaire)? Pas besoin de vidanger, tu la penche fortement du coté gauche si possible moteur chaud (coté carter d'embrayage) puis tu la ...

Nettoyer, un poil de Rubson et on en parle plus ! ;) Merci Ded, mais mon unique tube est resté sur le boate, en Méditerranée à 700 bornes d'ici :doh: Et encore ce n'est pas dit qu'il soit encore utilisable. Mais je prévois de m'en procurer un neuf pour la prochaine. Mon problème est de savoir si je...

fais gaffe si tu poses la moto en prenant appui sur le repose pied. C'est en acier mou et il va se tordre. Salut Fab, Tu parles bien du cale pied du pilote, côté sélecteur ? Il me semble être un tube acier d'une certaine solidité :mouais: Mais je peux me tromper, c'est certain. Un autre endroit pou...

Si oui... Puis-je la coucher jusqu'à ce que le cale-pied gauche repose au sol ? Merci Je pense que oui. Je le fais uniquement pour bosser derrière le carter droit, et ça marche. Là tu perdras peut-être un peu mais il va en rester beaucoup au fond du carter moteur. Merci pour ton retour. Attention, ...

jpv17 a écrit :Classic et Bullet 500

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Merci pour tes nombreuses aides
Denis

Tu peux le changer en couchant la moto sur le côté. Des fois un joint torique équivalent mais dont le tore a un diamètre supérieur (pas de grand-chose) aide beaucoup. Merci Antoine, Je vois que tu as une 411, moi c'est une Bullet. Mais peut-être que tu as bien lu. Si oui... Puis-je la coucher jusqu...

j'avais eu ce problème le joint torique est tellement fin, j'ai resserré un peu plus mais il y a toujours un risque pour le filetage, sinon pate à joint c'est moins risqué ou alors le joint a bougé au remontage et le repositionner. Salut Louis, Je viens de resserrer (très légèrement) aussi je rever...