Royal Enfield le Site : Le Forum

Pour le ralenti à froid, j'avais mis un dongle qui supprime aussi la sonde lambda. Je viens de le retirer et j'ai remis la sonde car il provoque une surconsommation d'environ 0,4/0,5l/100. Hormis la facilité au démarrage, je n'avais pas observé d'amélioration probante.

Je me souviens que, lorsque j'ai commandé le kit chaîne, le site m'avait envoyé une chaîne trop courte. J'avais dû demander l'échange.

Au fait, est-ce que le singulier de 3 kg de minéraux c'est 1 kg de minet râle ?

Ps : joli périple

plouf a écrit :Ah j’oubliais: elle n'est pas tombé du voyage
En fait il n'y a que dans le garage qu'elle tombe

Ben, fô pas rester dans le garage.. comme mon pote Hervé qui me dit "il fait 40 à l'ombre" , je lui ai répondu "mais qui t'oblige à rester à l'ombre"...

Super compte rendu. Je suis d'accord avec toi, l'EMC en chemin, ce n' est pas du mieux. Le mien talonne facilement malgré tout les réglages faits jusqu'à aujourd'hui.

Sur mes africatwins, version 750, je faisais environ 40/45000 kms. Je prenais toujours de l'Ek-Jt en version xw ring, c'est à dire joints toriques en W. Et pourtant, je faisais beaucoup de chemin. L'entretien est aussi primordial.

pas mal 23000, j'ai changé l'origine à 14000 (quasi quand je l'ai achetée) complètement rincé. Du coup j'ai mis un 525 DID. J'ai fait 6000 kils depuis, sans retendre la chaîne.

kit chaîne himalalyan louis

Même ceux de voiture. Si tu t'arrêtes dans n'importe quelle casse, tu devrais trouver ton bonheur.

J'ai fait aussi des essais avec d'autres klaxons. Mais rien de probant. J'en avais pas mal dont 3/4 de 2 CV. Il est vrai que l'origine n'est pas top.

Et pour les blondes une corne de brune ...

Vois pour tester directement sur la batterie. Au moins tu sauras s'il a lâché.
Pour le thermomètre, je l'ai déplacé sur la protection du réservoir, juste derrière le logo Royal Enfield. Il me.donne la vraie température.

D'ailleurs on dit un moustique et ce sont le femelles qui piquent

Profites-en pour remplacer ton liquide de frein si tu ne l'as pas fait depuis longtemps.

Dommage que je ne l'aie pas vu/su avant, je monte à Lyon demain. Ce sera pour la fin de l'été sûrement, après les vacances, tant pis pour le démontage, j'en profiterai pour modifier certaines choses pour plus de praticité.
En tous cas, merci aux acteurs de ce topic plus qu'intéressant.

85 kg, duo de temps en temps, bagages 25 kg. Ça me paraît un peu faible comme ressort

C'est peut-être la raison de cette machine trop souple tout le temps