Royal Enfield le Site : Le Forum

Hello, pour répondre à vos questions, ce n'est pas la même philosophie. La scram est un peu plus maniable, basse ...elle paraît légère . Au niveau moteur c'est pareil. Il manque le compte tour sur la scram. L'himalayan est plus cossue, finalement elle donne plus envie de partir en balade. Le look, c...

Merci à tous pour vos réponses je pense que je vais essayer de m'adapter à l'amortisseur d'origine dans 1 premier temps. Je vais voir après qu'il ait quelques kms pour l'évaluer.
Grand merci à vous
Yves

Merci à tous pour l'accueil!!
Je vois que des dauphinois sont de la.partie. à bientôt j'espère
Yves

Merci plouf

En fait l'amortisseur est souple sur les gros chocs et sec sur les petits.
Je vais voir si j'investis réellement dans un amortisseur.. Le yss , je l'ai trouvé à 350e mais je pense qu'il n'est pas possible de régler la precharge vu qu'elle est en haut de l'amortisseur.
Merci

Bonjour,
Heureux possesseur d'une himalayan depuis hier, je suis en train de faire un check up.
Je n'arrive pas à trouver quel est le nombre de cran mis en reglage origine.

Sinon hormis les yss, en.amortos meilleurs et moins chers, il y a quoi?
Merci à vous pour votre aide
Yves

Bonjour Depuis hier je suis à nouveau possesseur d'une himalayan après un épisode en scram il y a 2 ans. Achetée d'occasion (1ère main), noire bicolore ( noir mat et moi brillant, la blague) avec 2800 kils., toute révisée. Je reviens à royal enfield car avec la vie trépidante, dense qu'on vit, j'ai ...