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Merci pour ce retour d'expérience. Ça peut être utile !

J'ai monté le guidon un peu plus haut, il était fourni avec câbles d'embrayage et d'accélérateur. Pas de problème pour la commande de frein et les câbles électriques. C'est fait pour. Alors c'est mieux pour moi, mais plus haut aurait peut-être été encore mieux. Au final je le referais. Sinon incline...

Zit-Vélizy a écrit :
Il n'est pas rare de voir des J350 approchants les 100.000km sans problème particulier.

Je ne sais pas s'il y en tant que ça mais puisses tu avoir raison !
Perso, j'ai roulé 5000km en 1 an (petits trajets réguliers). A ce rythme, je t'en reparlerai dans 20 ans

Effectivement, ça peut être une explication. Je n'avais pas pensé à ça.

Il y a quelque chose qui m'échappe, vous avez peut être une explication. Pour éviter que la came (ou plutôt le culbuteur) empêche la soupape de se fermer, il faut laisser un jeu de fonctionnement. Le jeu doit être suffisant pour toutes les plages de température du moteur (variations dues aux dilatat...

En ce qui me concerne j'ai tourné le guidon vers moi de quelques degrés pour pouvoir me redresser un peu. Ça serait sûrement insuffisant pour ce que tu veux faire mais par contre c'est très facile. Après il faut desserrer les poignées frein embrayage pour les réorienter comme il faut. Les commandes ...

Salut à tous, On est amenés à desserrer/resserrer l'axe de la roue arrière après un réglage de la tension de la chaîne par exemple. Seulement sur la Classic 350 (et j'imagine sur la Hntr et la Météor), il n'y a pas la place de glisser une douille pour clé dynamométrique (sauf à écarter le pot). Le m...

J'ai été séduit par le même modèle il y a 3 mois.
Elle se démarque vraiment du lot et attire la sympathie des gens.

Effectivement, surtout quand on aime bricoler sur sa machine et la chouchouter. Je vais réfléchir à ça, j'ai déjà fait vidange+filtre+jeu aux soupapes en plus de la première révision. C'est facile et pas cher. Mais j'ai déjà eu un voyant moteur avec code P0196 (Capteur de température d'huile moteur ...

Salut jpv

Tu fais l'entretien toi même sur ta moto récente, c'est sûr que c'est plus économique et parfois plus simple que de la laisser à la concession, et puis tu sais exactement ce qui est fait et comment c'est fait. Mais tu fais donc une croix sur la garantie ?

Bel esprit d'entraide !

Je ne connaissais pas cette technique au comparateur, intéressant, j'essaierai la prochaine fois. Quant aux tolérances pour le réglage du jeu sur un Classic ou Météor 350, elles n'apparaissent pas dans la doc technique, mais j'ai trouvé ça sur le net : 0,08 à 0,13 à l'admission (+ 0, 05 de tolérance...

Bonjour à tous Je vous fais part de mon expérience personnelle. A la première révision de ma classic 350, le jeu aux soupapes n'a pas été vérifié et on ne m'a rien dit d'ailleurs à ce sujet :mouais: . Aujourd'hui à 850 km, ayant du temps, je me suis lancé pour cette opération après avoir vu un tuto ...

Salut ! J'ai équipé ma classic avec une sacoche et son support acheté sur ebay en provenance d'Indes. Royal Enfield DESERT STORM "RH PANNIER & MOUNTING KIT" pour CLASSIC 350 REBORN Prix TTC 80,71€ avec port et TVA (pas d'autre taxe car montant inférieur à 150€). Je voulais vous faire u...

Merci pour vos messages de bienvenue.
Je me suis rendu compte que la couleur de la marsh grey sur les photos officielles (cataolgues) ne correspond pas à la couleur en vrai (elle n'est pas grise mais vert kaki).