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Merci, c'est ce qui me semble.
D'autres infos ?

Bonjour,
Je voudrais savoir si les suspensions arrières de l'Himalaya 411 et de la Scram 411 sont identiques?
Merci de partager vos connaissances !

Un peu dommage d' avoir gonfler le moteur alors qu'il est pas libéré, le mien s' est libéré passé 5000km, j' ai aussi rajouter la béquille centrale c' est pratique, par contre je ne toucherais jamais au moteur, oui c' est poussif comme moteur mais je m' adapte à sa lenteur sinon il y a la nouvelle ...

Je possède une Scram depuis 8 mois et elle totalise 3000km. J’ai fait quelques modifications : ajout béquille centrale, pot GPR, boîtier électronique Xfuel, abaissement de la suspension, arbre à came Hitchcock stage 2. J’ai aussi connu quelques soucis, contact de la béquille latérale capricieux, eau...

Etonnante similitude entre le nom RE SCRAM 411 et le bouton d'arrêt d'un réacteur nucléaire! https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn9T1uNKA_HbodyaW75zSR2pdmMj04fdf36kR_eQUgROV8tZptaSy2qzdzwtUDAxmfJqqEBpi9J6WNOBDgpluapDJWgomX0uXqF3GwI3ptkS_GWnxCw-898nxIxemcKQYN-_xrEIz_eZi48zVfrj...

Pas mal les pattes de phares!

J'ai vérifié l'alignement des roues avec 2 cordeaux. La roue arrière n'était pas alignée avec l'avant. Un décalage d'au moins 5mm au rayon de la jante. Comme réglage d'origine c'est assez approximatif ! J'ai fait une centaine de km depuis et il me semble que ça améliore les choses

Je n'ai pas encore envisagé le montage de valise mais effectivement, monter sur le repose pied reste une option.

Bonjour à tous (tes). La hauteur de la selle "conducteur" de ma Scram est correcte pour ma taille (1.75m). Par contre pour enjamber le bestiau, il faut passer la jambe au dessus de la selle passager, qui est environ 5 cm plus haute que la selle conducteur. Cette différence de niveau, est j...

Le phénomène est bien décrit effectivement

Pour rappel, j'ai juste poussé une "pointe" à 120km/h. Je roule essentiellement sur le réseau secondaire et en respectant les limitations. La Scram me convient très bien dans ces conditions. Reste que maintenant, je sais que la conduite peu devenir floue dans certaines conditions. Pour jpv...

Perso, avant de faire des modifs, même sur une moto neuve, je vérifierais l'alignement des deux roues avec une règle. Si la roue AR est un poil décalée, elle a tendance à donner du survirage ou autre louvoiement en courbe. Si c'est bon, cette moto est tout de même prévue pour la balade sur routes b...

druid a écrit :La Scram a un cadre qui bien que lourd comme un âne crevé, est rigide comme un scion de canne de pêche et les suspensions sont en marshmallow.

Bref, rien d'étonnant.

Intervenir sur le cadre, ça me dépasse mais sur les pneus et les suspensions, il doit y avoir moyen de faire de bons choix...

Effectivement, cette moto n'est pas faite pour l'autoroute mais si il est possible d'améliorer ses qualités routières y compris ponctuellement pour l'autoroute, ce serait pas plus mal.

Bonjour, Ma SCRAM ayant 1500 km, je me suis permis de pousser une “pointe” à 120 km/h! J’étais sur une autoroute dont le tracé est en légère courbe. Dans ce long virage, à environ 120 km/h, la moto s’est mise à louvoyer, ce qui m’a vraiment surpris! La moto est restée contrôlable, mais cette sensati...