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Je suis d’accord et vais demander un avis de professionnel.

C’est ce que je me dis pour me rassurer.
Je n’ai pas 3 trous mais 1 seul en bas gauche et c’est l’arrivée d’huile du réservoir.

Les crépines sont nickel et l’huile passe bien partout sauf dans le vilebrequin.le problème est probablement là malheureusement .

Le joint de carter tombe bien sûr les passages d’huile et le moteur n’a pas été ouvert par le précédent propriétaire.
Je ne comprends pas pourquoi l’huile remonte au démarrage à froid et progressivement plus rien.j’ai peut-être une prise d’air avant ou dans la ou les pompes ???

Merci pour vos réponses.je ferai un essai avec un fil de fer demain.je ne connais pas l’historique de la moto. Je l’ai achetée non tournante il y’a quelques mois.

Vis sans fin déposée c’est pareil, même avec une forte pression sur la burette,ça ne passe pas…

Tout est ok mais lorsque j’essaie de pousser l’huile avec une burette dans le joint de la vis sans fin ça ne passe pas.
C’est normal ou pas ?

Je vais déposer le carter de distribution pour m’assurer que l’huile circule entre le réservoir et la pompe…

Oui, j’ai bien compris mais pourquoi ?

J’ai fait l’essai et j’ai tres peu d’huile et des grosses bulles d’air .je pense que la pompe retour fonctionne mais pas alimentée correctement.

Les cannelures de l’arbre sont un peu usées mais ça fonctionne.

Oui, j’ai rempli les pompes et le filtre au remontage et le carter de distribution jusqu’au filetage de l’injecteur avant de le revisser.j’aimerais savoir comment vérifier le fonctionnement de la pompe de départ et la bonne circulation de l’huile après la vis sans fin.merci d’avance pour vos réponses.

J’ai aussi déposé les pompes à huile qui me paraissent bien fonctionner. Comment tester l’ensemble du circuit de lubrification avec certitude ?

Mais le problème est le même c’est certain

Le joint est neuf et le tube n’est pas abîmé