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Je chausse du 46. Et la batterie de ma Bullet fonte 350 de 1984? J'ai fais une connerie en commandant un peu vite une batterie un peu plus grande (de 1cm et demi) que le boitier original de ma moto. Déception et auto coups de pieds au fesses. Est ce qu'il existe un boitier adaptable à ma moto pour u...

Pifou a écrit :

druid a écrit :............................ Tu fais un premier serrage à 30 Nm......................

Il doit y avoir une P'tiote erreur ?? Un zéro en trop ??

J'avais vu...merci aussi

Aussi, quel réglage de force de la clé dynamométrique pour le resserrage de la culasse? Tu fais un premier serrage à 30 Nm. Après voir démarré puis laissé tourner le moteur pendant cinq à dix minutes, tu le laisses refroidir complétement. Le lendemain par exemple, tu ne repars pas de ce premier ser...

...Est ce que je peux démonter la culasse sans démonter l'ensemble de la machinerie culbuteurs et autre composant de cet étage supérieur? Aussi, quel réglage de force de la clé dynamométrique pour le resserrage de la culasse? ... Non, faut déposer les boîtiers de culbus... mais c'est facile à faire...

Bon. J'ai résolu mon problème de pièces entre Hitchcock et deux ou trois liens qui m'ont permis de finaliser ma liste. Je vais avoir du boulot ! Mais je voudrais profiter des divers montages et remontages pour changer mon joint de culasse (Des salissures d'huile sur le sous culasse apparaissent...)....

J'ai quelques pièces de 500 (les mêmes que pour 350 en principe). Dans ce que tu as cité j'ai noté "carter de chaine".... j'ai ! repose patons, faut que je fouille. Idem pour le garde boue avant. Mais sinon, Hitch à toutes les pièces pour ta machine (peut être même en occase). https://www...

PRYT a écrit :Euh...il me semble qu'Hitch peut te fournir.
Et en Inde aussi.

En inde! Pourquoi pas. Mais as tu un lien vers un site?

Ça fait beaucoup de pièces. Tu parlais aussi dans l'autre fil de réservoir, garde-boue, phare,... Ils se sont défoulés à coups de barre de fer ? :blink: Regarde quand même ce qui vaut le coup économiquement. Surtout en pièces neuves. L'assurance va probablement te demander un devis, peut-être établ...

Merci pour ce bon moment de petite rigolade matutinale :LOL: . Mon moral était en berne mais de vous savoir de l'autre côté de l'écran me fait du bien. Pour ma part, jamais je n'oserai déclencher la moindre détente contre quelqu'un ou une... si c'est un moment d'une "détente" quelque peu d...

Et me revoilà avec cette fois une nouvelle affaire de dégradations sur ma BULLET fonte (1994). Le local qui me serre de garage vient d'être "visité". A défaut de pouvoir voler ma moto (Impossible de la sortir du garage) "les ignobles crétins parasites" l'ont abimée. Je l'avais re...

Bonjour tous, Ma 350 BULLET d'origine de 1994, devrait avoir besoin d'une aide conséquente à la suite d'un cambriolage qui a mal tourné pour elle (et pour moi). A la suite d'un accident, je l'avais entièrement restaurée il y a quelques années. Depuis elle marchait à merveille et ensembles nous avons...

Tout est super!!! Cligno, phare, veilleuses, tut-tut, . Le schémas y est pour beaucoup même si bizarrement quelques circuits étaient inversés Mais avec lampe témoin et multimètre ça l'a fait. Encore merci

On va exorciser toutes ces tensions que tu as en toi. :D Ici tu trouveras des schémas électriques en couleur : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/spip.php?article427 Peut-être que la couleur peut faciliter le repérage des fils ? Il y a plusieurs schémas, export, UK, USA, Redresseur/Régulateur en...

Bonjour tous, Oui quelle galère. Le faisceau électrique (enfin LES fasceaux...) à l'intérieur du phare (Bullet 350 1994 4 vit) est un casse tête au delà de mes compétences et de ma patience qui pourtant (pour ma Bullet) est immense. En panne de clignotant et de clackson, je suis incapable de retrouv...

Bonjour, Pour ma part j'ai un souci de câble d'embrayage mais ce n'est pas l'entretien qui pose problème... c'est le levier et le système de blocage du "plomb". Je pense avoir sur ma 350 Bullet 1994 4V un système ancien au levier: Le plomb entre direct dans le levier, disparait dans une en...