Royal Enfield le Site : Le Forum

Alors lance toi, avec le Toulousain tu ne peux pas être déçu !

https://youtu.be/mkkxeV79QUQ?is=CB8jrGoVx4ozv54d

Merci camarade.
Bien belles machines que toutes celles là !
Je suis chez ma fifille en région Parisienne et j'aipô pu y aller... Dommage.

Hummmm, ça sent bon !

Voila, guidon plus haut, comme sur la dernière photo de Daniel !

En mécanique tout est possible... Ou presque.
Mais dans ce cas précis, le plus simple est peut-être de trouver un guidon plus haut ?

fab le motard a écrit :c'est vrai qu'avec ca, les sacoche vont pas toucher la roue.
par contre je ne sais pas si ca existe pour l'autre coté de la moto.

Non, les femmes montent en amazone, donc les deux pattes du même côté. Et cette "grille" empêche le Sari d'aller dans les rayons.

C'est une boîte 5. Premiere en bas, les autres en haut.
Les vitesses ne passent pas bien moteur coupé. Peut-être un peu mieux en la poussant.

Ps ; et éventuellement :

Perso, quand j'avais à le faire, je rivetais à la main. Un grand coup de pointeau au centre de l'axe et aplatissement autour au petit marteau. Jamais eu de problème ! :) J'ai essayé une fois. Les axes faisaient des marques dans les marteaux Facom mais ne bougeaient pas d'un dixième de mm. C’était u...

Perso, quand j'avais à le faire, je rivetais à la main.
Un grand coup de pointeau au centre de l'axe et aplatissement autour au petit marteau.
Jamais eu de problème !

Chiffon gras sur les chromes et roule plus ma poule !

Pardon, erreur :
Ne tiens pas compte des ref pour la boite de vitesse, tu as une boite 5 !
Et sur ma liste ce sont les ref de la boite 4.
Mais pour les roulements de boite, je ne pense pas que les changer soit nécessaire.

Ça c'est certain, mais une fois que j'ai le roulement face à moi, comment savoir si c'est un indien ou un récent ? J'ai pu le détail, mais les roulements Indien de c'tépoque avaient un rouleau de moins (que je crois me rapeler). Sinon tu as les ref de gravées sur la tranche. De toutes manière, et u...

à cette fonte !