Royal Enfield le Site : Le Forum

ok merci mais tant que ca roule c'est le principal, il sent sert pas souvant de celle la. encore merci

ok , peu etre mais quelle solution a t on

QUAND j'essai de demarré et quelle demarre pas , j'ai une enorme flaque d'huile sous la moto. en gros l'huile sort du filtre a air (d'origine)et coule sur le moteur. pour moi je pense que comme la pompe a huile met l'huile en pression et que le moulin demarre pas faut bien quelle s'echappe par quelq...

pourtant c'est une pieces qui vient d'un concesionnaire enfield en france.
la masse c'est la vis de fixation , il a l'aire de fonctionner, elle demarre et roule normalement.

bon voila des photos le noir c'est l'ancien 4 broches le nouveau plus gros avec de grandes aillettes ,( il est monté mais c'est pour etre sur des branchements ) il a que trois broches , comment bien le branché et est t'il fiable . merci[/url] http://upimages.free.fr/08/231/20383.jpg http://upimages....

je dois mettre des photo de mon regulateur mais je ni arrive pas

ca resemble pas au photos des regule qu'il y a sur le site , c'est plus un cube avec 4 broches ?

il la reussi a le branché mais l'ampermetre eST toujours en negatif en roulant avec les phares ?

alors c'est un truc simple a 3 cosses qu'il a recu et lui les branchement 4 cosses .

je pense que c'est un simple , je le vois demaon matin je lui demanderai confirmation merci

BJR , voila mon pere a une bullet 500 de 91 , il a grillé le regulateur , il en a commandé un neuf et la les branchements sont pas les memes , y a 4 broches sur le neuf , au lieu de 3 ( ou l'inverse je sais plus ).que faire merci

bjr , mon pere a une bullet 500 de 91 , il lui semble que l'alternateur ne recharge pas la moto en roulant, comment le testé et ou trouver et a quelle prix un de rechange merci pour votre aide.