Royal Enfield le Site : Le Forum

De l'inutilité crasse de tous ces objets connectés...

Voire un truc pour vieillard incontinent...

Le politiquement correct liberticide, les a fait se recouvrir depuis quelques années...

Avec une vieille R12, les clés dans une veste laissée dans le coffre, c'était le même problème. À ceci près qu'avec un simple fil de fer passé par le joint de la vitre de la portière, la vieille R12, tu l'ouvres ! :old: Alors que devant la bagnole "connectée" ou plutôt pas connectée, avec...

Bon rétablissement, Ded.

Ben dis donc, si un levier de frein tordu suffit à mettre une moto en panne, Moto Guzzi, ce n'est plus ce que c'était.

Certains guignols du groupe Facebook qui traite des 650 twins ont démonté la poignée de levage... mais en omettant de mettre une rondelle avant la vis de fixation supérieure de l'amortisseur. Ils sont tout étonnés de se retrouver la pétoire se mettant en vrac en roulant, l'amortisseur s'étant barré ...

la tienne elle est en fonte, c'est plus lourd .

Ben non...

Classic EFI 500: 187 kg ( pleins faits )
500 Fonte: 172 kg ( pleins faits )

??

On en reparle...

Voui, tes 1,7 à l'avant me paraissent bien maigrelets.

Ce n'est pas le remplacement des carbus par l'injection qui fait qu'on ne peut plus vraiment "lire" une bougie. C'est essentiellement dû aux nouveaux carburants sans plomb... Ceci dit, regarder la gueule de la bougie donne encore bon nombre d'informations sur la qualité de la carburation d...

Ouais, du temps des fontes, c'étaient les carters moteur qu'on ouvrait toutes les deux minutes, pas le porte-monnaie.

Pfff !

Baliverne !

Pour info, la 650 twin est une EFI...