Royal Enfield le Site : Le Forum

Le feu arrière n'est pas celui d'une fonte.
C'est une copie d'un Miller 38ET.

Captain Bertie, je pense que lorsque tu vas leur dire que la traversée s'effectuera à partir du sud de l'Espagne et non pas de Sète ou Marseille... et que pour s'y rendre, il est hors de question de trimbaler la pétoire sur remorque, le nombre de candidats potentiels va se réduire comme une peau de ...

Toi aussi, tu vas te faire des copains !

'tention les gars ! Jpv17 va sortir la baïonnette ! Tous aux abris !

ou prof pour avoir le temps

Toi, tu vas te faire des copains...

Ma Bullet, je l'entretiens moi même.
Ça coûte moins cher, et je suis sûr de ce qui est fait dessus.

Tout dépend de ce que tu entends par "plus sérieux"...

Oui, ils ont repris la carte Royal Enfield depuis quelques mois.

En fait, plutôt que deux demi-carters de dimensions sensiblement équivalentes, le moteur se compose d'un carter principal dans lequel viennent se loger les éléments du moteur. Là se trouve le plan de joint horizontal. Un carter à plan de joint vertical donne néanmoins accès à l'embrayage et à la dis...

Ok, t'as raison... si ça peut te faire plaisir.
File chercher la perceuse au garage et défoule toi !

Pour ce qui est des motos françaises, la Dax "Rafale" avait un moteur avec carters à plan de joint horizontal, en 1936.

.on dirait un forum de Mareseillais tout dans l'exagération. Ce ne sont pas deux petits trous qui vont faire plier un guidon à la premiere accélaration ou au premier fréinage .. Si tu veux aller par là, ce n'est pas non plus le fait de ne jamais vérifier le serrage de la boulonnerie d'une pétoire, ...

A l'ancienne, si j'ai bien compris la remarque, il me semble que beaucoup de motos voire toutes étaient comme ça avant l'arrivée des japonaises

Non, pas du tout.

Si c'est ton truc de conduire ta moto avec un guidon en dentelle du Puy, grand bien te fasse.

Intéressant, les carters moteur avec plan de joint horizontal.