Royal Enfield le Site : Le Forum

Moi, c'est tout le contraire.
J'aime les guidons larges. Sûrement dû au fait d'avoir eu de nombreuses motos de trial.

Les guidons des bien molles sont toujours étriqués.
T'as l'impression d'être au guidon d'un 103 Pigeot dont un ado de l'époque aurait rapproché les deux parties.

Quel raccourci pitoyable.

Comme si avoir une sensibilité de droite signifiait immanquablement que cela fait de vous un facho...

N'oublie pas de passer par la rubrique "présentation du pilote", même si ça fait plus de deux ans que tu es inscrit sur ce forum.

Ah oui. Exact.
C'est vrai que ces "anciens" modèles étaient encore équipés de la sorte.

Des mâchoires de frein sur ta 500 EFI ? ...

Ça ressemble furieusement à ces merdes de bien molles C1... :036: Alors que la bagnole dans laquelle le vrai motard puriste que tu es passes le plus clair de ton temps ressemble furieusement à deux C1 accolés. :polom: Mais qu'est-ce donc qu'un "vrai motard puriste" ? J'attends la définiti...

En effet, excellente petite voiture très fiable, la Suzuki Swift.
On en a eu une, il y a quelques années.

En Inde, il y en a partout.
Et compte tenu de ce qu'ils leur font subir, on ne peut mettre en doute leur fiabilité.

Exact.

Ma Bullet "fonte" de 2001 a une plaque.
Mon autre Bullet "fonte" de 1991 n'en a pas.

Ils se sont trop diversifiés, Husqvarna est très bien pour la motoculture, que font-ils dans le domaine de la moto ?! Je ne sais pas quel est le chiffre des ventes chez Husqvarna, je crois que je n'en ai jamais croisé. Même si la moto Husqvarna est arrivée avant la motoculture mais après les armes ...

Pas de couple de serrage précis à appliquer sur la vis 12.

Tu la serres modérément de manière à ce qu'il n'y ai plus de jeu dans les roulements de colonne, mais que tout tourne librement.
Tu verrouilles ensuite la vis 12 avec 20, 21 et 22.

Bah tu sais, lorsque j'ai vu la photo des repose-pieds que tu avais montés, je n'ai fait que penser que ce n'était pas une bonne idée, compte tenu de la description que tu avais fait précédemment de l'utilisation que tu as de cette moto. Rien de plus. M'enfin, c'est ta moto. Tu y montes donc les acc...

En fait, ça sert à verrouiller la pièce 12 sur l'axe de la colonne de direction, une fois le réglage du jeu des roulements effectué.

T'as raison.
La pratique du tout terrain, je n'y connais strictement rien.

Il faudra que j'essaie, ne serait-ce qu'une fois.

Si tu as ne serait-ce qu'un tantinet de bon goût, rien ne peut te plaire dans une concession bien molle.

Bref, autant ne pas y perdre son temps.