Royal Enfield le Site : Le Forum

Francesco vespa a écrit :Peut-être que pour certains acheteurs l'achat en concession est plus rassurant ?

C'est évident.
Néanmoins ils se sont pris une "petite marge" qui représente près d'un tiers de la valeur de reprise de la moto.

3 cylindres, 4 pots ? Oui, contrairement à Kawa qui a assumé la dissymétrie avec ses trois cylindres, Suz a voulu symétriser et donc aussi inutilement alourdi la moto. Sans compter une garde au sol un peu limitée. Avec mon 350 Yam RD j'avais davantage de marge avant de gratter le bitume par rapport...

Je ne suis pas très fan de ce genre de bitza mais à l'occasion je me fendrai d'un petit essai.

Certes elle a peu de bornes mais ce n'est pas donné pour une moto de 2019.
Et celle de 2016 à 3000€ c'est à la limite de la science fiction.

Tu as monté quoi ?

Tu auras remarqué que ce n'est plus vraiment une anglaise (heureusement d'ailleurs).
Et là ça marche, enfin, pour l'instant

D'assurance ou de garantie ?

Ils l'ont reprise 1900 de mémoire, je les trouve confiants à ce tarif, en ce moment rien ne se vend,

Pour les culasses je crois que c'est ça. Sinon dans le moteur il y a des pistons wanesgain forgés une nuit de pleine lune alors que la conjonction des forces cosmo telluriques était favorable (pistons Mahle ou un fournisseur du genre) idem pour les bielles etc .... Le tout ajusté équilibré par Berna...

Daniel78 a écrit :On devrait s’arrêter.
Moi en tous cas, je m’arrête là. Sinon on va sortir très largement du sujet des IA.

Oui, et on ressortira les cocktails molotov, dans lesquels il convient bien entendu d'y mettre du Martini (comme disait Léo Ferré).

Citation d'Hannah Arendt : « Quand tout le monde vous ment en permanence, le résultat n'est pas que vous croyez ces mensonges, mais que plus personne ne croit plus rien. Un peuple qui ne peut plus rien croire ne peut se faire une opinion. Il est privé non seulement de sa capacité d'agir mais aussi ...

Mais je ne pensais pas que la GS de Michel était refroidi air/huile..... C'est justement lorsque j'ai su que BM passait au moteur semi-liquide que je me suis empressé de passer commande de la dernière génération de moteur air/huile. Je venais de vendre à un copain mon ancienne 1200 GS que j'avais a...

Très bonne bande son,
et même si je l'ai vu et revu ce film me replonge dans les souvenirs de la Côte d'Azur de mon enfance ...

Sur les GS avant 2013, donc air/huile, il y a la température d'huile moteur au tableau de bord, et un calorstat sur le circuit entre le moteur et le radiateur place sous le phare au dessus du bec de canard qui sert d'ecope pour guider l'air vers lui.

Mais le flat n'équipe pas que les GS. Généralement il sort en premier sur la GS avant d'équiper ensuite les R, RT etc .... Et puis le moteur évolue et il n'est pas toujours facile de savoir à quelle version on a affaire. Autre particularité, depuis 2013 et le première LC les boîtes et embrayages son...