Royal Enfield le Site : Le Forum

Edit de ce jour, baisse de prix drastique.
Ne me forcez pas à mettre sur LBC

Elle ne roulent plus, ca me fait mal au coeur… autant qu'elles servent à quelqu'un.

Car le film n'est pas référencé par google ou les recherches textes tout simplement.
Après s'il y a des gens pour l'écrire en toute lettre…

Salut, Pense a remettre horizontalement l' optique du phare qui est de travers et pour la bande velpeau sur le coude d'échappement c'est mieux sans, ça évite de pourrir le coude d'échappement. La bande thermique était là quand je l'ai acheté. J'avais prévu de la virer mais je ne sais pas depuis com...

Voici quelques photos complémentaires de la Classic (oui j'ai roulé avec pour aller faire les photos, c'est poussiéreux le sud :D) signal-2025-12-06-144203_007.jpeg signal-2025-12-06-144203_006.jpeg signal-2025-12-06-144203_005.jpeg signal-2025-12-06-144203_004.jpeg signal-2025-12-06-144203_003.jpeg...

nirlo a écrit :A ce prix elles vont partir rapidement. P'tite question, l'Himalayan, y'a la selle ?
Bonne vente.

C'est une astuce pour montrer le connecteur du maintien de charge

Jano a écrit :Potentiellement interressé par la Classic, je t'ai envoyé un message.

Je n'ai pas de MP reçu

[EDIT 28/01/2026] Baisse de prix, ne me forcez pas à les foutre sur LBC :D [EDIT] Bonjour à tous, Pour des raisons de santé, je dois me séparer de mes 2 motos (je devais vendre l'Himalayan il y a un moment). Je n'ai plus roulé avec l'Himalayan depuis 1 an, et le fais moins de 100 bornes par mois av...

Je me disais que je trouvais beaucoup de modèles de pneus
C'est du 90/90-19 52V et 110/80-18 58V

Pour ceux, possesseurs de Bullet ou Classic EFI, qui auraient des soucis avec un centre de contrôle technique trop pointilleux, voici une doc officielle Royal-Enfield, attestant du fait que ces pétoires sont homologuées avec, au choix, des pneus en indice V ou P. Doc obtenue auprès du concessionnai...

Bein ils n'en trouvent pas justement...
Elle m'a dit qu'ils montent des heidenau, des pirelli je crois.

Après je ne sais pas si sur les modèles euro 4 et 5 ça a changé la monte d'origine.

En Allemagne, le TUV valide des indices de vitesses différents pour les euro 3 (le H il me semble)

Mon contrôleur lui même motard n' a pas regardé le type de pneus montés sur ma 500 classic juste le niveau d'usure, heureusement j' étais en Mitas et Heidenau, en tout je suis resté 15mn pour faire ce contrôle succinct . Bein ouais... Sur ce type de bécane l'important c'est que ce soit des pneus en...

Alors quelques nouvelles qui sont... Pas bonnes... Impossible de faire valider le CT avec les pneus... Tous les centres contactés ont refusé si le pneu ne correspond pas complètement à l'homologation. Sauf que comme dit plus haut... Les pneus avec le bon indice de vitesse sont introuvables. J'ai env...

Dom a écrit :Je viens de faire un changement de carte grise pour une voiture et au sujet du contrôle, j'ai juste coché une case attestant qu'elle était à jour. C'est différent pour une moto ?

Si j'essaie de changer le proprio, l'ANTS refuse car aucun CT n'est enregistré dans la base

Pas le choix pour le CT, je ne peux pas faire la carte grise sans....

Il faut que je trouve les équivalences sur un site officiel.
J'ai déjà le tableau filé par avon ici
https://www.avontyres.com/en-gb/tyre-ca ... formation/