Royal Enfield le Site : Le Forum

continue,Jean Marc, à nous envoyer ton carnet de voyage maintenant que tu sais qu'il est apprécié meme à l'étranger

oui , bien sur , je vais suivre ton post pour voir ce qu'il en sort

jacques59 a écrit :On sait comment si l adhésion est bien effective ?
Merci et bonne journée

ton adhésion est éffective depuis le 10 mars

l’ironie c’est trés plaisant mais tout le monde ne sait pas la manier

mon cher Jean Luc , tu as envoyé un mail à " montrésor " pour ton inscription ( éffectuée ) tu pouvais y renvoyer un mail pour te rassurer ! ça eviterai que des donneurs de leçons fassent des réflextions désagréables à ceux qui oeuvrent pour le bon fonctonnement de l'association . pour inf...

je viens de remplacer les plaquettes de frein AR ,grace à tes explications j,ai pu faire ce travail rapidement et sans appréhensions ,juste la goupille qui as eu du mal à rentrer donc merci Jean Pierre

merci Alain ,clair et concis

salut Alain
pourrais tu nous faire un petit retour d'utilisation de ces amortisseurs si tu as roulé avec ceux d'origine pour comparer

bonjour à tous ,oui marc est : réveur ; j'aide noel dans la collecte des adhesions
j'arborerai mon étiquette au rassemblement en bretagne

sa voix , son sourire, sa générosité………

n’ayant pas fait la balade pour cause de départ anticipé , j’aurais aimé avoir les coordonnées du chateau musée que l’on voie sur qqs photos .

pour ma part , j’ai fait une dérivation de l’alimentation du klaxon , cela me semblait le plus simple .

ce n’est pas la mienne mais je pense que c’est du 15w50 comme préconisé, et il te semble que la tienne claque moins avec de la 10w40 ?

pas de fuites ( je n’ai jamais vu de fuites sur ces moteurs ) . consommation ? mais quand je suivais cette moto , je ne voyais pas de fumée

merci , oui ça m’est arrivé avec un moteur de combi vw qui n’avait pas touné depuis qqs mois .