Sancerre 2009 Merci Christophe;.Il me semblait bien. Daniel était venu avec une des 1ère EFI, je crois (un prêt ?) Je viens de vérifier mes photos de Sancerre et je ne crois pas que cette photo en soit. En effet, au fond je crois reconnaître mon épouse et Richard Cornu, qui n'en était pas. Alors Fa...
Les escrocs voient s'ouvrir devant eux avec l'IA un champ infini de possibilités, comme les pays et leurs fabrications de fausses nouvelles à visée d'escroqueries politiques. Je me demande si le Net ne va pas s'autodétruire.
Les casquettes des Triumph, BSA et autres ne sont que des caches en tôle du T supérieur. Chez RE T et casquette sont un même ensemble monobloc de fonderie, comme l'a dit Marco. Et si tu ne veux plus la casquette, sur une RE, il faut se procurer un T + un cuvelage de phare.
Tu as la casquette (= fonderie du T supérieur englobant le cuvelage de l'optique): l'"aérovisor" serait le cerclage (= la portière) de phare avec un embryon de visière ?
Les RE anglaises n'ont jamais eu de visière. Les veilleuses sont des feux de position, obligatoires à une époque. C'est pourquoi, hors RE, tu trouvais une veilleuse dans le cuvelage du phare séparé.
Vous me faites marrer quand vous dites que la visière n'a pas de raison d'être car pas d'origine. Sur les 350 elle est bien montée d'usine, donc puisque RE a équipé en usine ses 350 d'une visière, les "puristes" se doivent bien de la conserver... Utilité ? Aucune et alors ? Les deux veill...
La casquette aux Bullets Indiennes, c'est la 1954. Redditch a inventé une casquette encore plus laide pour 1959. La Bullet grande culasse de Marco en aurait porté une quand elle sortait de la usine. What were they thinking? A. https://handh.blob.core.windows.net/stock/20055820-14.jpg?v=637793197754...