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Nyctalope, apparemment, je suis .

Tonton a écrit :

yvesmetz a écrit :Rentrés de Lyon (gare) cette nuit avec -1°dans les creux haut-marnais ..... Verglas annoncé .
Bon courage .

Tu roules souvent nuit....tu sais , la ligne démarcation c'est finis , tu peux passer de jours maintenant

Encore plus libre la nuit .... J'adore .

Rentrés de Lyon (gare) cette nuit avec -1°dans les creux haut-marnais ..... Verglas annoncé .
Bon courage .

Pour des fusibles en réserve, un paquet de clopes fait l'affaire !

15 euros pour mater une moto c'est déjà bien .

La mécanique pour qu'elle commence à causer faut qu'elle sorte à minima 200 CV, et en cylindrée, toujours à minima, 2,8l voire 3,0l ! Force (coup de pied au cul) et vitesse astronomique pour défriser un peu .... J'ai eu ma dose, je suis marqué, forcément . Et à moto un gros mono ou V2, tout en resta...

C'est cher la France .

Bien pratique ton muret, Jacqui .

5 roues pour un vrai mécano 2 roues .

"Saccager" une banale brêle, la classe, ça fait riche ou snob, celui qui en a les moyens,.. les touche-à-rien (pour que ça puisse se revendre)
avares ou pauvres ils sont !!!

Me suis fait pruner par un de ces satanés engins de chantiers entre Toul et Nancy y a peu .... Me dis qu'il faut renflouer les caisses vides .
Donc bonne action ....105 au lieu de 90 .

Roule sans casque pour une fois .... Ça aide à mieux localiser .

Jacqui t'es de l'ancien monde !....C'est quoi un écrou de rayon ?

qui a roulé avec un 0,5 l d’huile

???

Inquiétant quand même si pendant de nombreux kilomètres le maneton n'a vu goutte !
0,5 litre dans le bassin, pas sûr que ce soit suffisant pour abreuver la pompe à huile ?

Oui lorsqu'on dépose, démonte, un moteur faut tout contrôler de A à Z,... ainsi aucun défaut évoqué au dessus ne peut échapper à la règle .
Traces d'usure, alignement, équerrage, ovalisation, état de surface, etc,.... en disent plus que tas de discours (p't'être ben si, p't'être ben ça) .