Royal Enfield le Site : Le Forum

Oui Marco, j'ai vu ça. Encore une page qui se tourne. Finies, les virées infernales avec Franck, la BSA, la Triumph et la XLCR de Denis. Et les délires pas possibles.... Vraiment les boules. Je t'embrasse, mon poto.

Bonne année à toutes et tous. Et surtout, portez vous bien et tenez vous mal!

Croisé vendredi vers Saint Yriex la Perche une poignée de mobs avec une Ural et deux Hymalayan.

OUF! J'ai cru que tu nous faisais une crise. Ce n'est que Gogol, tout va bien.

Bis repetita placent...................

Le couvercle est un accessoire, probablement anglais plus qu'indien (vaut mieux que deux tu l'auras) et le carbu est un AMAL Mk2. Du standard, quoi.

Tiens, je viens de retrouver une petite vidéo de l'ambiance 'rallye'!!!

https://youtu.be/EhJWRhuAXcc

J'ai bien aimé le Lœvenbruck, adoré les May aux Hébrides, pas vraiment accroché au Pirsig, et me suis bien ennuyé au bout d'un moment avec 'L'éloge du carburateur' de Crawford. Par contre, lui a bien aimé la petite vidéo sur moi et m'a envoyé un petit courrier gentil. Dis, Jacky, les sport de l'air ...

Elle est bien sympa. Pour continuer à moindre frais, je pense que la séance d'entretoises de roues, si possible couplée avec les ressorts de fourche progressifs, va te changer la vie. Le rapport entre le cout, si tu as un pote avec un tour, et l'amélioration est imbattable.

Aaaaaaahhhhh, enfin!!! Non mais, il y en avait assez d'être assimilés à l'Auvergne. Enfin la vraie identité pour le saucisson à l'ail, la pompe aux grattons, et le pâté aux tartouffes!!!

Bof, on s'en branle un peu, du réseau. La loi est pour nous, de toute façon. Tu as le droit de faire entretenir tes mécaniques sous garantie dans tout garage déclaré. Et ça, c'est la loi. Ensuite, il est possible d'avoir de la pièce hors réseau. C'est juste un peu plus long. Par contre, les concessi...

Ah oui, tout à fait. Je t rassure, Kimble n'a pas changé d'in iota!!

J'dirais pas non sur une type E au prix des valises neuves. Ça doit faire, non????

Effectivement, une révision de la protection inférieure s'impose. Le sabot d'origine est un peu léger.

Le rallye de l'Ain est traditionnellement pluvieux et venteux, le barnum avait sauté. Le Vito avait reçu le rôle de salle à manger. Il faut dire que Sandrine et Maxence veille à l'alimentation. Comme nous aussi, le casse croute avait une certaine importance. L'Ain est un rallye rapide, des grandes c...