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La première chose que j'ai virer quand j'ai reçu ma Classic neuve, une vraie verrue

Salut,
Le pneu Ling Long 125/70/R18 99M, attention à l'indice de vitesse M = 130km/h maxi la marge est faible même pour une RE,
99=775kg là ça passe sans problème.

Tout amortisseur a besoin d'un rodage, faut mieux qu'il soit un peu ferme au début et confortable par la suite, je me souvient sur les premières motos japonaises c'était souple quand elles étaient neuves et des pompes à vélo ensuite, d'ailleurs on achetait tous des Koni ou Marzocchi dans les années ...

j'étais prêt à en commander une mais j'attendais la 175cm3 pour avoir des performances plus en adéquation avec la circulation actuelle, après je ne connais pas la gamme de l'époque..

Tout ça pour rouler à 80 et en plus c'est moche, heureusement que l'Himalayan existe . pour le coup les 2 sont moches, et si l'italienne aurait pu filer 15cv à l'indienne, ca ne se serait pas vu d'un coté que l'autre aurait été transformé. la vie est injuste Une bonne idée le partage de chevaux vap...

Tout ça pour rouler à 80 et en plus c'est moche, heureusement que l'Himalayan existe .

Poun Poun a écrit :Salut vu les températures ambiante je commencerais a mettre de la 20w50 pour moto

Quel intérêt avec le froid ou le chaud puisqu'en Guadeloupe ?
et faut pas oublier les poussoirs hydrauliques qui sont fait pour fonctionner à la 15W50

Salut, Tu as mis de la motul 4000 motion SAE 15W-50 pour moteur voiture essence et diesel non prévu pour lubrifier une boite de vitesse, ton huile doit être de type MA ou mieux MA2 pour boite de vitesse et embrayage à bain d'huile, qu'elle soit minérale n' est pas un problème sur ce genre de moteur ...

Surtout bien prendre le rond point par la gauche, si c'est ça le progrès ...

Article intéressant "nirlo", non je ne céderais pas à la mode du Led, mon H4 me va très bien pour mon usage .

Ses Lampes Philips sont homologuées puisqu'elles font 55/60 watts et estampillées CE, de plus elles sont "anti-UV" et ne jaunissent pas les optiques en plexiglas, j' utilise depuis de nombreuses années des Philips +30% qui coûtent à peine plus chères que des standard, durée de vie en usage...

Salut,
on a déja beaucoup parlé de ce sujet, moi j' ai donné un léger coup de marteau à l' avant de la grille pour la tordre à peine et le kick ne frotte plus, je préfère la garder c' est plus joli.

Daniel78 a écrit :Bon, tout le monde s'en fout de mon Interceptor 350...

Non pas du tout, 350 c' est ma cylindrée fétiche, ça correspond à l' usage que j' ai de la moto.

Intéressante cette 350, nouveau moteur surement très fiable mais pourquoi cette position chopper les pieds en avant c'est vraiment inconfortable, dommage.
Est ce la fin de la 500 Classic ?