Royal Enfield le Site : Le Forum

Pas besoin de la coucher, juste la pencher un peu à la limite, ça contient au maximum un verre d' huile pas plus, que l'on remet par le bouchon de remplissage de ce même carter.

Hé oui 90/95 km/h de croisière seulement car c' est un mono longue course culbuté, après reste la solution de changer le pignon de sortie de boîte une fois rodée qui fait gagner 8 km/h de plus de croisière mais je trouve qu' elle perd de son charme, moins de couple ensuite la tenue de route n' est p...

Pour avoir eu les deux le cadre est différent à l' arrière, il est rallongé sur la standard et plus court sur la classic.

La standard est moins chère que la classic en neuf, normal qu' en occasion elle coûte un peu moins.

Mon pauvre Tit, tu t'es laissé contaminer par T Max. Des fois, en hiver, dans le sud on a aussi des "précipitation". Et là, tout s'arrête. Plus de bus scolaires, plus de facteur, c'est tout juste si le téléphone continue à fonctionner. Photo prise en mars 2010 : Ouhlaaaa je veux pas conna...

c' est une question de réglage je pense, si les disques étaient usés ça patinerait, à vérifier, sur la mienne à 19000 km la cloche d' embrayage était dévissée.

Ne pas oublier que des amortisseurs ça se rode, et un peu de graisse sur les axes peut pas faire de mal.

Salut, avec le capotage typique des RE, le phare ne peut pas vraiment être réglé, sa position est fixe. C'est dommage car il éclaire très bien ! Sur ma RE classic de 2015 le phare est réglable, les deux vis sur le côté coulissent dans un trou ovale qui permet d' orienter suffisamment le faisceau de...

ce sont les huiles que je citais plus haut de la société "DURAND" c'est dommage qu'ils n'ont pas de 15W50 Oui c'est bien dommage, mais la 15w50 est pour les pays chaud (inde), chez nous la 10w40 me semble mieux équilibrée d'ailleurs c'est la catégorie la plus utilisée en voiture, agricult...

fab le motard a écrit :l'intellectuel que je suis est perdu dans toutes vos huiles et vos travaux manuels ...

Laisse tomber prend de la Lesieur "isio 4" ça décrasse les artères donc c' est bon pour ta Bullet

54000 km quel bel âge pour ta moto Nirlo, l' air salin ça conserve on dirait...

L' huile Repsol 15W50 me parait bien aussi.

Depuis 9 ans mes deux RE EFI ont roulé à la minérale Kenool 15W50 (SJ MA) et elle se portent bien, la 1° a été vendue à 30 000 km et la seconde arrive à 21 000 km, bon faut dire que je vidange à 3000 vu le prix à 8€ le litre et le filtre à huile à 6000 km.

https://kennol.com/produits/sprint-15w50-4t/

Ma chaîne d' origine avait 5 points dur comme ça malgré le graissage régulier et le nettoyage au pétrole, je l' ai changé à 10 000 km pour une Reynold. Je dire ou à cause du pétrole. Le pétrole il s'infiltre sous les joints spi, et dilue la graisse d'origine, ensuite quand tu re-graisses c'est en s...

Ma chaîne d' origine avait 5 points dur comme ça malgré le graissage régulier et le nettoyage au pétrole, je l' ai changé à 10 000 km pour une Reynold.

La voila :

Merci pour vos reponses, sinon, le changement des suspensions? Perso je trouve les amortisseurs d' origine pas si mal que ça, toujours possible de les changer certains l' ont fait, la fourche avant talonne malgré une vidange et elle manque cruellement de débattement, pas grand chose à faire à part ...