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Salut à tous :chapo: Une petite contribution qui pourrait aider certains à y voir plus clair dans les versions de Bullets... Bullet Standard vs Classic.jpg Il semblerait que l'usine, à l'arrivée d'Euro 4, ait standardisé le bras oscillant avec le frein à disque et le capteur d'ABS. D'où le passage, ...

@ Jmarc24 Je voulais juste rajouter que le moteur de l'Himalayan 410 étant prévu pour succéder à celui de l'EFI 500, sur les Bullet - qui, au dire de l'usine ne pourrait pas satisfaire aux exigences Eruo 5 - ils ont dû prévoir la version 500cc dès la conception pour satisfaire les marchés exports. I...

Ton cheminement se tient. Ok pour la Honda, surtout la nouvelle mouture plus polyvalente. Mais je ne vois pas bien pourquoi le twin installé dans un cadre tout terrain s’alourdirait de 30 kg :sorry: Bon, le bureau d’études R.E. à été capable de sortir deux nouvelles motos cohérentes et abouties (mo...

Salut Dom & Jm24, Pour abonder dans votre sens, j'ai bien rêvé, moi aussi à une Himalayan "650" construite sur la base du moteur de l'Interceptor :) Et puis en y réfléchissant un peu plus, je me suis dit que la moto prendrait au bas mot 30 kg de plus avec ce greffon et qu'un trail de 2...

Merci Philippe, J'irais bien l'essayer ce p'tit twin. :) Salut Dom, Il est sympa question moteur et comportement dynamique, c'est sûr. Je la vois un peu comme la version bicylindre de l'Himalayan. Tu ne devrais pas être déçu :oué: Comment peut on raisonnablement comparer une CB500X avec une Bultaco...

Comment peut on raisonnablement comparer une CB500X avec une Bultaco Sherpa ? !! :blink: De plus, si le comportement moteur de ta Sherpa est tel que tu le décris, elle tourne comme une patate. Salut druid, La patate, comme tu dis, la Sherpa l'a de 400 tr/mn à 8 000 tr/mn, mais c'est un 2 temps :mrg...

Salut les fondeurs :D Pour répondre à la demande de fab le motard (je lui dois bien ça ;) ) et aux autres qui ne savent pas ce qu'ils perdent :036: Voici les premières impressions ressenties à la prise en main de la Bête "X" Le 6 juin, donc, ma CB500 X blanche m'attend chez le concessionna...

C'est vrai qu'on est "moins emm***dés avec une ZEFI qu'avec une fonte" question pannes, mais pour avoir fait l'aller et le retour du Rasso de Le Grez avec un pote (Bullet53) en fonte, j'ai réalisé que qq chose s'était perdu en route vers le progrès du 23°siècle :téviré: En effet une fonte ...

C'est sûr, avec une Bullet on ne s'ennui pas
C'est sûrement ce qui va me manquer

Elle ne se graisse pas, ni se huile, mais se lubrifie ;) Les graisses en bombe comme celles utilisées par Speche sont en phase liquides quand elles sortent de la bombe pour bien pénétrer puis se figent ensuite, c'est d'ailleurs leur avantage par rapport à de l'huile filante qui elle reste dans le m...

Jean-do 74 a écrit :Cher Crapouillot, tu noteras que je n’ ai rien dit.

C'est bien ce qui m'inquiète...

Hé ben, ça part dans tous les sens. Il semblerait que je vous ai fourni du grain à moudre :036: @ fab le motard : Merci, Fabien, c'est en effet sur ta recommendation que je me suis mis à considerer la CB500 X comme successeur à ma Bullet ;) Sans toi, j'aurais passé mon chemin, considérant qu'un twin...

Salut les Royalistes, Un p'tit message pour vous dire que ma Bullet Classic 500 EFI Santal a trouvé un autre propriétaire après le Rassemblement RA de Le Grez… Petit pincement de cœur :larme: Heureusement, il s'agit d'un amateur de la marque qui a déjà rider vintagement dans le Ladakh Indien et a ai...

Un p'tit clin d'oeil à Jean-do 74
Décidément très actif depuis son retour du Rasso.

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Un bon moment de fraternité et de rigolades, ce Raso
Amicalement,

Crapouillot

Salut à tous, Bon, ça y est la Bullette est chargée, la pression des sacoches vérifiée, le plein de joie de venir pour la première fois au rassemblement est fait :) Départ demain 9h30 avec mes pots du N105 club local : Bullet53 et Laurent De Monterau. 232 km :ouiiin: et pis on est des vôtres :oué: B...