Royal Enfield le Site : Le Forum

J'ai essayé la Kawa, outre le fait que je trouve le moteur très linéaire et sans gros caractère même si pas mauvais, j'ai en revanche été très très déçu par la partie cycle et notamment un avant abominablement lourd. J'ai trouvé la moto peu agréable à rouler. Pour avoir essayer la 650 RE infiniment...

J'ai essayé la Kawa, outre le fait que je trouve le moteur très linéaire et sans gros caractère même si pas mauvais, j'ai en revanche été très très déçu par la partie cycle et notamment un avant abominablement lourd. J'ai trouvé la moto peu agréable à rouler. Pour avoir essayer la 650 RE infiniment ...

Avec le 19 dents, j'ai gagné 10 km/h et donc la RE tient le 100 km/h vraiment sans se fatiguer, des pointes à 110 sans problème (mais pas en croisière) au dessus je maintiens que le moteur n'aime pas, comme d'ailleurs les très bas régime. Mais je suis d'accord avec Marco, je ne roule qu'au feeling e...

En tout cas quand elle sera réparée, un bon conseil NE MONTE JAMAIS à 120 avec une EFI. D''ailleurs souvent quand elle manque d'huile, le moteur prend plus ses tours et on peut atteindre les 120 ce qui n'est vraiment pas bon signe car on casse juste après. J'ai un ami à qui c'est arrivé, étonné qu'e...

Et sur les EFI, vous mettez quoi comme bougie, parce que j'en grille une de temps en temps?

Ah pas de chance, remets toi bien.Mais quelle idée aussi de rouler en Guzzi, tu aurais roulé en bullet, tu serais arrivé au carrefour 10 mn après et du coup pas d'accident

Soyez indulgent, c'est à Bugnicourt que ça se passe!

Moi je pense que si tu veux changer de moto, change d'abord de fiancée

Ça y est j'ai craqué et signé le bon de commande pour une interceptor orange :ouiiin: Résultat je vends ma Classic Chrome noire 2014, qui est absolument nickel, avec pignon 19 dents et deux sacoches en cuir (celles de l'importateur DIP fabriquées en Italie, plus montre Hichkock). 13 700 km, vidange ...

D'autant que la partie cycle de l'EFI avec encore le tambour à l'arrière est extrêmement proche de la fonte qui elle même est partie de la licence des 350 modèle 1955. Il y a plus de différence entre le cadre d'une EFI et une bullet 1956 anglais, qu'entre l'EFI, la fonte et la bullet 1955. Ensuite o...

Les triumph et les bmw étant des motos modernes au design retro et les mono royal enfield des anciennes modernisées... Non. Les monos Royal-Enfield de dernière génération ( bloc moteur et injection ) sont également des motos modernes à l'allure "rétro". C’est complètement faux si je dis q...

Le concessionnaire de Bordeaux où je l'ai essayée m'a parlé de fin avril début mai. Je conclus à début mai... Sinon je n'ai pas utilisé le mot "sympa" :grmmml: :grmmml: Et puis oui je suis amoureux depuis toujours des gromonos, c'est pour cela que j'ai une RE Classic, mais quand j'étais pl...

A ce prix là, il est sûr de la garder longtemps. Une neuve vaut 1800 euros moins cher! Les accessoires ça ne se revend jamais, ça se retire ou ça se donne...

Résumé intéressant de ton essai de la nouvelle Interceptor. quand on compare à l'EFI qui reste une moto des années 50 modernisée. En revanche, dire cela, c'est dire n'importe quoi... à mon humble avis. ;) oui c'est sans doute très exagéré, mais pour avoir roulé avec une RE fonte, la RE EFI garde l'...

Préambule, Je vais livrer mon ressenti sur l'essai d'une 650 interceptor orange de 88 km au compteur fait sur des petites routes nationales et un peu de ville pendant 1 H. Je la comparerai avec ma 500 RE classic et au Triumph Bonneville que j'ai eu en 1980 ainsi qu'à la 1200 Bonneville que j'ai essa...