Royal Enfield le Site : Le Forum

C'est sûr qu'on ne dira jamais "un" Velocette.
Mais dans le cas d'une katoche, on s'en fout un peu, non ?

C'est surtout le fait que ce silencieux doit peser environ 5 kilos de moins que celui d'origine qui fera que la patte tiendra le choc.

2,2 litres, c'est lorsque tu as entièrement démonté puis remonté le moteur.
Pour une vidange simple de routine, c'est 2 litres pile poil.

Bah, un katoche ou une katoche, ça ne change pas grand chose, si ?

Tu parles de "tout risque" pour un véhicule de collection.
Je suppose que tu fais référence à la Vincent.
A t'il fallu la faire expertiser pour bénéficier de cette garantie "tout risque " ? Sûrement, car il faut bien en estimer la valeur ...

Et celui de droite, il peut dire merci à son pote "Miteux"...
BFG en revanche, ne s'en est jamais remis...

Dis donc toi, ta caisse est bien immatriculée 22 QQ 03 non ?

Fin juin ? P'têt' possib'...

Mai 2019, rallye du Velocette Club de France à Roiffé. Je ferme la marche de notre petit groupe pour la route du retour au bercail. Deux Venom, une Triumph, la Venom de Nono et Madame, Pierli sur sa Thruxton et mézigue sur ma Venom Clubman. Comme à chaque fois, avec le Pierli devant, les chiens n'on...

1928 ou 1929 donc.

Rien de pire que l'habitude.

Une moto avec des commandes grippées ou mal réglées, c'est d'office une merde.
Ça en dit long sur l'état général de la pétoire....

Merci de passer par la rubrique "présentation du pilote" avant toute demande...

Sublime !

Une KS ? Une KSS ? Pas une KT.

Non, plutôt une K tout court.