Royal Enfield le Site : Le Forum

Hello!

Astucieux ! Et en plus s'intègre bien à la moto !!

Hello, Brianwilson, je ne pense pas qu'il faille changer ce petit joint à chaque vidange; en ce qui me concerne je l'ai fait parce qu'un petit bout de caoutchouc noir dépassait de la vis six pans creux, ça m'intriguait et c'est comme ça que j'ai découvert son emplacement. Il était légèrement écrasé ...

Hello! Un truc tout con ( ça vaut ce que ça vaut ), pour nettoyer les jantes nickel, les rayons aussi par la même occasion, c'est le WD40; produit plus ou moins décrié ( ça dépend de l'usage qu'on en fait...) mais ça marche super bien même pour le cambouis, goudron,...ça fait même briller! Ne pas as...

Hello! Nirlo, j'ai eu sensiblement les mêmes problèmes que toi mais sous une autre forme ( comme tu le verras sur mon post homonyme ), à croire que sur les EFI, on a intérêt à vérifier de fond en comble les branchements électriques. Pour réparer un fil, par contre, après avoir relié les 2 bouts par ...

Hello!

Grand merci à tous pour les renseignements, :

Bonne route à tous !

Hello! Rollmops, entièrement d'accord avec toi qu'il faut bien sûr lubrifier une chaîne à joints toriques en raison du contact sur le pignon et la couronne arrière, cela va de soi; ce que je voulais dire par facultatif, c'est qu'elle ne nécessite pas une lubrification "permanente" par rapp...

Hello ! Quelqu'un pourrait-il me communiquer les caractéristiques de la chaîne secondaire d'une Bullet standard EFI modèle 2015, ( roues en 19 pouces, pignon de sortie de boîte 17 dents... ) c'est à dire le pas et le nombre de maillons ( fermée donc attache rapide comprise ). je compte en acheter un...

Hello! Le fil de masse des clignos est repérable sur le schéma électrique ( bien détaillé dans le manuel de l'utilisateur ); de mémoire, sur ma EFI standard, il est noir ou noir/blanc; vérifie également les connecteurs. Bien sûr il y a un peu de démontage ; part de la source ( clignos) et suit les c...

Hello! Salut voisin alsacien ( ich ben von Havenaou ). Le graisseur de chaîne, c'est bien, et pas... Je m'explique: comme le dit Hoogsteyn, ça ne remplace pas un nettoyage / graissage / inspection ( fortement recommandé !!) mais donne l'illusion d'une "corvée en moins." Le graisseur peut ê...

Hello! Ce que tu décris correspond plus ou moins à une mauvaise ( ou fausse masse ); c'est un peu le symptôme du feu stop qui clignote en lieu et place du clignotant. On rencontrait ce problème sur les anciennes voitures ou sur les remorques. C'est dû, non pas à un mauvais branchement, mais à l'oxyd...

Hello! Oui pour Harley, mais comparer ce qui est comparable; bicylindre en V, boîte séparée, compression plus élévée.Plus forte viscosité en raison du cylindre arrière qui récupère la chaleur du cylindre avant,...C'est pas du tout la même conception qu'une RE. :polom: La 20w50 dans nos motos, je ne ...

Hello!

Eh bien, au moins je suis sûr d'avoir une authentique Royal Enfield et non une pâle copie "néorétro" à la mode !

Merci pour les retours,

Bonne route !

Hello! Ex-gromono, tu dis qu'un emblême de garde-boue serait interdit... Je crois savoir que tout ce qui représente un danger de blessure aux piétons ( style arête vive, telles les anciennes plaques d'immatriculation avant ) est sujet à caution. :mouais: :mouais: Les gendarmes qui m'ont contrôlé tro...

OK!
Merci pour le retour,

Bonne route!

Hello! Mésaventure en rentrant du boulot l'autre soir ( je fais 100 kms aller-retour dont un trajet de nuit ), plus de lumière à l'arrière; feux stop et clignos OK! Bah, c'est l'ampoule... Eh bien non, le lendemain démontage et ampoule OK! Le fusible, alors... ( celui qui "pilote " le feu ...