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Ta moto est une véritable indienne (compteur à l'avant, frein, selle, GDB arrière, couvercle de BV, carter primaire, greffée avec quelques pièces d'accastillage anglaises. Ta couronne doit être une 38 dents, avec un pignon de sortie BV de 15 (pour une 350). Son numéro de série confirme d'ailleurs l'...

La moto du Vernet semblait pourtant avoir un 7 '', qu'il soit simple ou double came n'influe en rien sur le montage de la roue. Les 7 '' semblent être apparus en 1988, simple came sur la 350. Nouvellement extrapolée en 1988 de la 350, la 500 (qui n'a rien de comparable du point de vue embiellage ave...

ce qui compte, ce n'est pas la taille du frein, c'est celle de la roue (19'') et l'entraxe du moyeu, les fourche étant à priori les mêmes (=écartement et ancrage du frein identiques).
Si le compteur est aussi sur la roue avant, comme sur la 500, il ne devrait pas y avoir de problème.

Mon double frein est un 6'', les indiens sont des 7'', aucune compatibilité.

le relais le + simple est un "4 broches", avec 4 connections appairées: 2 x 2. Une paire sert à commander le micro Electro Aimant qui établit le passage du courant principal servant à alimenter le gros consommateur (phare, démarreur, etc...). Tu peux donc tester la façon de brancher, si tu...

La Kawa 800 est donc elle aussi rouge (= rutilante).

2 parts d'alcool = 1 part d'essence.
Comme on achète au litre, on est encore bien baisé !!

J'ai régulièrement constaté que mes RE, avec des gicleurs choisis pour une richesse minimum, chauffaient plus avec du 95 et étaient moins allantes qu'avec du 98. L'éthanol qui remplace l'essence est un alcool et n'a pas pas la même façon de brûler. Lorsqu'on emploie ce type de carburant, en course e...

Je ne suis pas d'accord avec toi Jacky: qu'il soit à gauche ou à droite, chaque tambour d'un simple came a une mâchoire meneuse et une suiveuse, cette dernière ayant environ 30 % de puissance en moins. En revanche, il est vrai qu'un simple came peut freiner en marche arrière puisqu'alors la roue tou...

Le fourreau droit avec ancrage, je l'avais déjà, d'origine RE, comme toute eles Super Meteor. Avec un copain, on avait pensé regarder s'il était possible de faire un 4 cames 7'' en reprenant la recette de Bill Lomas. Nous aurions alors coupé 2 moyeux indiens pour les assembler. Faute de temps et de ...

C'est exactement ça: un palonnier sur la cocotte et une barre d'ancrage pour deux câbles sur le levier. Vincent, qui a aussi un double frein à l'avant (d'origine RE d'ailleurs), a choisi un autre système de commande par un palonnier se rapprochant du cantilever des VTT, placé sur le T de fourche inf...

Ressort cassé

Le double frein d'origine comporte deux pistes, une à droite une à gauche. Donc je n'ai pas du tout touché au moyeu, il n'y avait qu'à faire les flasques. Le jeune Bill Lomas avait assemblé deux 1/2 moyeux pour se bricoler un double frein, l'usine a repris l'idée. La première qui en a été équipée de...

Voici quelques photos du chantier et des usinages: http://img.imagesia.com/fichiers/ax/flasque2ls-1_imagesia-com_axoi_large.JPG http://img.imagesia.com/fichiers/ax/flasque2ls-2_imagesia-com_axpo_large.JPG http://img.imagesia.com/fichiers/ax/flasque2ls-3_imagesia-com_axor_large.JPG http://img.imagesi...

Toutes les RE anglaises (post WW2) ont le compteur à l'arrière, comme les autres marques anglaises, je crois. J'ai toujours admiré les gars comme Jacqui, et autres, qui sont capables de faire plein de choses de leurs mains, révélant que tout objet existe dans la matière, il suffit de l'en faire sort...