Royal Enfield le Site : Le Forum

Il est magnifique le tête de fourche sur la noire.
Il est disponible en accessoire?

D'accord avec toi. Mais la ktm que j'ai essayée est une petite cylindrée, 375 cm3 et 44 cv. Le moteur est pétillant et plein de santé, mais ça n'a rien à voir avec les grosses ktm. Le but n'est pas de gagner du temps sur le trajet travail, ni de faire le con et de prendre des risques. D'ailleurs tou...

mimi.lulu a écrit :Je crois que tu n'es pas mûr pour rouler en Royal Enfield !

Ca doit être ça.

Dans le genre je roule déjà en Harley. Alors j'ai besoin d'un bécane plus dynamique à côté pour le fun.

... Du coup, j'sais po quoi faire. C'est pour regarder ou pour rouler ? ;) C'est sûr je préfère le plaisir ressenti à la conduite au plaisir visuel, mais la ktm est franchement moche et loin de mon look de moto. Je vais fouiller pour voir si je peux trouver autre chose , mais dans les 6000 euros......

Bon, nouvel essai samedi matin, et même constat. Très belle, mais je n'éprouve pas de plaisir à la conduite. Dans la foulée, essai l'après midi de la ktm duke 390. Et là c'est exactement l'inverse: très moche (à mon gout) mais quel pied à conduire! Moteur pétillant et fougueux, un vrai régal. Et 100...

Je vais la réessayer.
Ca m'énerve elle est tellement belle!
A Saint Lo il me la propose à 6350 euros avec un échappement plus libre (non homologué) et un filtre à air qui respire mieux.

Moi aussi le l'adore en jaune.

Elle me rappelle les monos ducati desmo des année 70.

Par le manque de caractère moteur. Je l'ai trouvé linéaire et assez fade. J'avais souvenir du mono XT 500 de la fin des années 70 qui était vraiment jouissif. Peut-être est-ce dû à l'injection! Et je suis habitué aux gros twin américains bourrés de couple, alors peut-être que ça fausse mon jugement....

le plus simple (pas sûr) :polom: tu achètes une Royal CGT et tu l’équipes comme une Classic pour le tourisme (un guidon, une selle, des câbles et un repositionnement des reposes pieds) Ou alors :mouais: t’achètes un truc fiable, confortable, joli, plus puissant, etc. comme la nouvelle Guzzi V7 Ce q...

Bienvenue à toi.

La moto c'est affaire de passion. N'hésites pas pour la CGT.

Perso, je suis toujours en pleine réflexion après l'essai qui m'a un peu déçu.

Par contre, ça doit ramer sévère avec ce rajout de poids!

C'est vrai qu'il y en qui roulent beaucoup et tout le temps, et qui n'ont pas envie de passer le temps à mécaniquer.
Chacun son choix et son plaisir.

Perso je trouve l'ensemble sublime

plus sympa, en bas, oui. la guzzi donnait plus de sensations. les vibrations "en bas" sont gommées sur la HD. maintenant je ne connais pas encore bien la HD (j'ai fait 1300 km avec), pour le moment j’étais en phase "observation" mais quand je lui ai demandé des watts, elle a bie...

oui, le 883 est vraiment apathique. Il faut prendre le 1200 (carbu), c'est carrément le jour et la nuit.