Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut ! Je ne viens pas régulièrement sur le forum et ne vois ton post qu’aujourd’hui. Je suppose que tu as pu repérer l’endroit où est fixé le relais : sous le cache gauche, à l’avant de la batterie. La plaque qui maintient la batterie en place comporte, à l’avant, une patte de fixation. Le caoutch...

Je partage cette vision optimiste du commerce avec les distributeurs en France, mais la réalité n’est pas aussi idyllique qu’il n’y paraît. S’agissant du « premier » distributeur Royal Enfield, la Dip, elle a purement et simplement laissé tomber les propriétaires de Fontes et Leanburn. Pourtant, si ...

On a déjà connu meilleure météo… notamment pour rentrer ! 933 km dans des conditions difficiles. Dimanche, froid et pluie intense durant l’essentiel du trajet. Au passage, nous remarquons la neige sur les volcans d’Auvergne. Etape salutaire en Côte d’Or pour sécher les effets et reposer pilote et pa...

Salut à tous.
Je ne viens pas régulièrement sur le forum, mais je suis ravi de voir que mon travail, réalisé avec les conseils avisés de nos experts que je remercie encore, et posté en 2012, sert toujours !
JM

Sommes bien rentrés lundi soir en Moselle. L’Electra-X aura boudé le rassemblement. Dans la manade d’Anduze, craignait-elle d’être sélectionnée par des gardians dans ce troupeau de Bullet ? Ou, que des raseteurs lui retirent la médaille émaillée en guise de cocarde lors d’une course camarguaise ? Un...

Pour ma part, ce n’était qu’une erreur de vocabulaire. J’ai bien sélectionné la fonction voltmètre, et il fonctionne toujours très bien. Je connais bien un électricien de la vieille école. Il utilise le multimètre pour effectuer toutes sortes de mesures. Mais lorsqu’il désigne l’appareil, il l’appel...

Jackymoto a écrit :Voui, un Ohmmètre avec des Volts sur la gueule il a du être... décalaminé!
Il fonctionne encore???

Je pense avoir loupé une épreuve de mon CAP. Quel est le nom approprié : un multimètre ?

Le filetage est réparé, l’Electra-X remontée. Après réflexion, je ne ferai pas le resserrage de culasse « idéal » au bout de 20 km. Pour cela, il faut à nouveau retirer les culbuteurs pour pouvoir accéder aux écrous, avec tout le travail que cela représente. Avec le retard accumulé par la réparation...

As tu changé le joint du carter de distribution ? Si tel est le cas, tu peux parier sur le fait qu'il est moins épais que l'ancien, d'où le problème. Vous aviez tous raison ! Loin des commodités urbaines, je me suis replié sur le voisin dont le tracteur âgé nécessite un entretien soutenu. Il m’a do...

La mécanique réserve parfois des surprises… désagréables. J’étais satisfait d’avoir presque terminé de remonter le moteur : poussoirs de tige de culbuteurs remplacés, guides et axes remis en place, soupapes réglées... https://i58.servimg.com/u/f58/12/52/64/69/plan_j19.jpg C’est avec enthousiasme que...

Le couple de serrage de la culasse, indiqué dans le manuel d’atelier, est de 24 Nm. Faudra-t-il la resserrer par la suite

Quelle est alors la bonne application : je mets un filet de pâte à joint sur le plan de joint et pose mon joint papier par-dessus avant de remettre le cylindre en place ?

une journée inoubliable en France, quoi de neuf avec les travaux dans le sous-sol et cette Lean-Burn en état d'origine? René, lorsque des membres de la RA se retrouvent, les journées sont toujours inoubliables ! Tant que la commune n'a pas réalisé l'assainissement collectif, les travaux dans le sou...

Jackymoto a écrit :Il a été agressé mais il est par mort sur le coup.
Un petit coup de lime bien à plat pour enlever la crête, un chouïa de pâte à joint et circulez..

Jacky, peux-tu me conseiller une pâte plutôt qu'une autre !

Salut à tous. J’ai besoin d’un avis de nos mécaniciens. J’ai déposé les poussoirs des tiges de culbuteurs et m’apprête à remonter le moteur. Je suis néanmoins confronté à un problème. Pour retirer le guide du poussoir côté échappement, j’ai appliqué une méthode vue sur youtube : « Royal Enfield tapp...