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Si la pompe tourne dans le vide, c'est peut-être parce qu'elle ne pompe rien du tout! Enlève le tuyau à la sortie, mets un récipient dessous, et remets le contact. Si ça ne coule pas, il y a un problème là: filtre, conduit obstrué, etc.

Et pourquoi pas une Guzzi? Fiable et très solide, de plus il y a des dizaines de modèles au choix.

La mienne est de 2012, bientôt 50'000 km, jamais aucun problème ni électronique ni mécanique... Peut-être que tu es tombé sur le canard boîteux de la série?

Bravo, encore une pièce du patrimoine sauvée! J'adore ces vieilles mécaniques!
Félicitations, les gars!

Elle est magnifique!

Merci Jeando!

C'est un vrai plaisir d'entendre une moto qui n'avait plus tourné depuis environ 70 ans! Celle-ci dormait dans le garage d'un collectionneur qui m'a demandé de la refaire. J'y ai passé 7 mois, mais ça valait le coup!

Cette fois, la vidéo devrait fonctionner: premier démarrage après remontage du moteur, réglages encore approximatifs, mais ça tourne!

https://youtu.be/kh4rubSbocU

La poignée tournante est apparemment d'origine. Il y a effectivement un levier de vitesses au réservoir, qui commande une boîte 3 vitesses remplie de graisse. Cette machine a représenté un gros mais passionnant boulot.

Oui c'est bien une 1932. La vidéo fonctionne de temps en temps, j'comprends pas pourquoi...

Comprends rien avec cette foutue vidéo, une fois oui, une fois non...

Salut, Celle que je suis en train de terminer avait aussi ce problème d'accélération. Il faut que l'aiguille du boisseau soit au 2e cran à partir du haut (il y en a 4) et la vis de richesse ouverte entre 1 tour et 1 1/2. Ce que je prenais pour un manque d'essence était en fait un surplus. Je l'ai dé...

Ce que tu cherches est un commutateur à 4 positions.

C'est exactement de quoi il s'agit, un commutateur...

pour voir si je trouve un interrupteur...

J'en ai trouvé un presque identique pour la Terrot 1932 que je suis en train de remettre en route. C'est chez Macadam2Roues et l'interrupteur s'appelle Torrix.

Si ça peut t'aider...