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Une question simple. Avez vous eu la possibilité de vérifier sur votre permis de conduire dématérialisé si toutes les données de vos différents permis (date d'obtention, lieu...) y sont bien inscrites? Pourquoi cette question? Car lors d'un renouvellement de mon permis rose, le permis A, obtenu en ...

. Normalement je crois que pour les papiers ce n est point possible, ce sont sont que les nouveaux en format "carte de credit" qui peuvent etre numerique, et du coup ils sont une durée de vie :D Oui car lors de l' installation on scanne la puce des cartes avec son smartphone. Pour la cart...

T Max 66 a écrit :.
Normalement je crois que pour les papiers ce n est point possible, ce sont sont que les nouveaux en format "carte de credit" qui peuvent etre numerique, et du coup ils sont une durée de vie

Oui car lors de l' installation on scanne la puce des cartes avec son smartphone.

Opération réussi sur mon smartphone avec "France identité", permis de conduire et carte d' identité dématérialisé réussies, mon but c' est d' être en règle quand je vais en salle de sport car je ne prend pas mon portefeuille sur moi car le risque est trop important de vol dans les vestiair...

j' ai un PSB de 19 depuis 16000km et pas ce problème sur ma Classic mais j' ai une chaine de marque "élite" anglaise standard qui est moins large que celle d' origine RE qui a des joints torique, mon prochain kit chaine je reviendrais au PSB de 18 car j' ai une chaine autolubrifiée d' orig...

Je trouve que la 450 tombe dans la cohorte des clones de 500X qui sortent par paquet de 100 actuellement :sorry: . Ce qui me séduit sur une enfield comme la 411 c'est la simplicité, l'essence originel de la moto. Avec une mécanique accessible et facile d'entretien. Entièrement d' accord avec ton ra...

Excellent choix, les 410 cm3 tu vas en trouver beaucoup d' occasion sur LBC avec l' arrivée de la 450.

j'ai fait le plein de la calif 3 avec de l'E10au vigan dans le gard avant d'attaquer la montée vers l'aigoual et pas vu de différence de fonctionnement ni de cliquetis , de toute façon sur une guzzi si l'on entends rien méfi ( attention) je mets ce que je trouve dans la calif la v7 ou les enfield ,...

Jano a écrit :Comment expliquez vous que nos monocylindres soient plus agréables que les Four puisqu'il sont tous les deux longue corses ?

C' est la cylindrée unitaire (500cm3), un mono 250 est plus agréable qu' un mono 125 et ainsi de suite...

Honda 750 en réalité 736cm3 /4 = 184 cm3 par cylindre

Super Marco pour tes explications claires. J'avais pas intégré la notion de masse en mouvement. Mais une question con : Pourquoi il n'existe pas (d'apres ce que je comprends de ton texte) de moteur multicylindres (4) longue course ? Ca vibrerait moins, non ? Il y aurait plus de temps moteur par min...

fragdegre a écrit :Vive Guzzi

ou BMW, les anciennes à boite de vitesse séparée et embrayage à sec.

Moi aussi je pencherais pour l' huile qui ne convient pas (Motul V300 15w50) mais comme elle est sous garantie on ne touche à rien, une huile toute verte la V300 pensez donc, quand je pense à ma 500 efi qui a roulé longtemps à la minérale 15W50 et qui tourne comme une horloge 10 ans après.

Révision de la scram411 faîte et embrayage non changé, bien sur à la concession ça patinait pas et au retour de révision ça a recommencé à patiner, pas grave je m' adapte et après deux minutes de chauffe le matin ça le fait plus, plus embêtant j' en suis au deuxième sabot moteur fendu.

Oyomanouille a écrit :

louis 911 a écrit :Bof ! surement un bon moteur mais les pieds en avant ça donne vite mal au dos et le look faut aimer, garde donc ton Himalayan

Ya pas les pieds en avant justement. C'est pas comme la vulcan s.

Le style retro dépouillé c'est sympa je trouve.

Désolé j' avais mal vu