Royal Enfield le Site : Le Forum

La définition idéale du réglage donnée par le manuel d'atelier est: "les tiges doivent tourner librement entre les doigts sans avoir de jeu palpable en vertical" Chez nous ça se traduit par: "un chouïa de ième" que personnellement je fais à chaud

Sur la mienne, le poussoir d'admission est métrique et l'échappement impérial. Génial pour le nombre de clés nécessaires

Content que tu l'ai reconnu. En tout cas c'est la genre de personne que j'ai plaisir à cottoyer. Tout en simplicité et en gentillesse. Il était visiblement ému en regardant ma Bullet et il a posé machinalement sa main sur la poignée des gaz et je sentais tout un passé qui vibrait en lui. Tout ça en ...

Merci pour tous ces conseils. Effectivement, comme le dit Jacques, Hitchcock a relevé là une faiblesse, au point d'avoir développé un kit de réparation. Pour ce qui est de décaler les perçages, je ne crois pas cela possible car ceux d'origine sont logés dans des bossages de fonderie spécifiquement d...

V'la t'y pas que ma Bullet a foiré un de ses filetages (en fait c'est plutôt moi qui ai du trop serrer :oops: ) Il s'agit du filetage qui sert à une vis mâle/femelle pour la fixation et le réglage de la platine d'avance à l'allumage (la vis du haut). Au dernier remontage, j'ai senti que ça commençai...

Leçon de mécanique spéciale "350 bullet" en photos http://motoclub.ombra.net/enfield/slides/01-bullet-350cc.html Avec des commentaires en francais, cela aurait été le pied :!: mais si quelqu'un de compétent à la fois en italien et en mécanique veut se lancer :lol: Quant au camion itinéran...

Et puis il y a les copies, les plagiats, les détournements de license et d'autres trucs en marge des process industriels. Moi j'y connais rien en tracteurs mais j'admire leur mécanique quand je tombe sur un ancien (de plus en plus rare en Limousin...en état de marche). par contre, je m'intéresse un ...

Oups!!
J'avais pas vu que tu avais tout décrit en détail dans la rubrique accessoires;
s'cuse

En regardant ta dernière photo qui révèle ta Bullet dans son ensemble, je remarque tes sacoches qui ressemblent beaucoup à un modèle de chez DAFY (modèle Mississipi). Ca tombe bien car je suis moi-même entrain de regarder pour équiper ma belle avec des sacoches et je lorgne vers le modèle Denver. Qu...

Salut Jean-Luc, content de vous savoir bien rentrés et heureux de votre périple. La remontée tout shuss de l'Espagne a dû être éprouvante. Comment les Enfield ont tenu ce rythme effréné sans casser? Parles-nous un peu plus des Bullets présentent là-bas. Je suis admiratif de cet Allemand avec sa Bull...

Superbe reportage photos de Knut, un peu long à charger (faudrait mettre tout ça au format 800 x 600 ou 600 x 800 avant d'importer sur le forum). En tout cas très instructif. Je me bats avec mon frein avant depuis un moment pour le régler convenablement, et je crois que je vais tout reprendre à zéro...

Ce moteur de 1000cc est vraiment magnifique à regarder. dommage cette vilaine bride qui réunit les 2 échappements, faite à la va-vite.
Sera-t-elle présente à Pont du Château? si oui, j'envie déjà ceux qui pourront l'admirer

Cette année j'ai malheureusement du écourter ma participation à la GR 2007 pour raison familliale et j'ai du rentrer sur Limoges dès le samedi matin, peu de temps avant le départ de la ballade qui promettais d'être belle. J'ai quand même pu faire quelques photos que je vous présente. Je suis parti l...

Crois pas car il préfère les Ducati ce jour là

Tu aurais une photo s'il te plait ? Alors voilà les photos de ma "boîte à huile" montée sur ma Bullet 2002. En sortie de cette boîte, il y a une durit qui envoie les vapeurs d'huile vers la chaîne secondaire. Sur l'une des photos, on apperçoit une deuxième durit qui correspond au reniflar...