Royal Enfield le Site : Le Forum

Alain023 a écrit :

Didier17 a écrit :332570371_748749989901185_2960353628963920101_n.jpg

Ça devait être sur le tournage de "la grande évasion".

c'est ça

il faut rouler à la fraiche le matin et le soir , les ados faut faire attention a ne pas les dégouter , tu connais le tien, fais lui faire du dénivelé autour de chez toi pour tester un ordre d'idée Porto (niveau de la mer)au col (1500m), c'est 50 km, une heure en moto , après c'est plus calme et ça ...

tout va dépendre de l'itinéraire que tu vas te fixer, le long de la cote, il y a des villages un peu partout , pas toujours facile d'aller à la mer , le centre, les dénivelés sont importants j'ai fait Porto Aléria en teutonne en passant par le col du Vergio,le lac de Casamaccioli, Corté , c'est supe...

cose a écrit :Voilà sa coince en bas et on met de l'huile en haut par gravité sa va huilé le bas. le tout masqué par des petit jésus.

cqfd , pour le contrôle technique technique, on a le temps

ça doit être pris aux ISDT mais qu'elle année ? 1964 ? pas sur car il n'y a pas les plaques de course sur les motos Reste que je n'ai pas trouvé sur ces sites les photos prises par François GRAGNON telles que vues chez l'antiquaire du Touquet et qui étaient vraiment remarquables à tous points de vu...

j'ai démonté la cocotte ce matin, virer les 2 vis cruciforme de m...e , remplacées par des btr, au passage, j'ai fait 2 trous de 3mm au niveau des arrêts de gaines pour injecter de huile sans avoir besoin de tout démonter, j'ai boucher avec 2 petites vis Parker 20230221_174902[1].jpg 20230221_174911...

ça te parles ?

jolis coins que l'on écume avec nos MZ, tu ne t'es pas arrêté chez Jef?

j'ai eu peur dans un premier temps d'avoir planté l'ecu en débranchant la batterie, un peu dépité , puis en parcourant le fofo, j'ai trouvé la méthode pour le réinitialiser , c'est en voulant l'appliquer que je me suis aperçu que la poignée ne tournait pas assez

Poun Poun a écrit :Oui vraiment bizarre
Quand on accélère ? çà reste au ralenti ?

j'avais très peu de course à l'accélérateur et je n'osais pas forcer, le filet de gaz suffisait dans ma cour en graviers mais plus sur la route

panne trouvée, c'est le câble de retour qui merdoie , il était grippé au niveau de cette fameuse roue du carbu, un coup de wd 40 et c'est rentré dans l'ordre pour l'instant, j'ai pu aller dégourdir les pneus et tester les nouvelles selles avec Mme, contrôler en même temps que le top case ne la gène ...

salut c'est le binz aujourd'hui, j'ai sorti la efi et impossible d'accélérer ,la batterie était faible l'autre semaine , je l'ai rechargé , je l'avais débranché pour enlever la prise usb, est-ce que ça a une incidence ? elle accélère un peu mais pas de puissance :capitule: y a t-il une procédure spé...

ça doit être pris aux ISDT mais qu'elle année ? 1964 ? pas sur car il n'y a pas les plaques de course sur les motos

il y a cette annonce que j'ai signalé
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1742404899.htm
autrement, voir s'il y a assez de matière pour tarauder et mettre un embout fileté en métal , ce qui peut être une solution à peu de frais