Royal Enfield le Site : Le Forum

Je doit avoir un moteur dans mes "archives"si ça peut servir ...

une tite photo de...la t120

Ça serai peut être bien d'avoir un genre de mise en garde quand quelqu'un s'inscrit sur le forum
un petit message pour prevenir et eviter ce genre de situation ?
C'est peut être compliqué à realisé,juste une idée comme ça en passant

Bravo et merci d'avoir partagé tes aventures avec nous,tu nous fait rever!
Bon retablissement et bon retour à la maison

Si je ne me trompe pas,en revenant à un cylindre/piston en cote d'origine la cylindré doit passer de 612 à 570 cc

C'etait pas facile à distinguer sur la photo que j'ai posté,mais j'avais fait un epaulement sur le petit fer rond du renfort pour qu'il porte aussi sur le plat

patoche

Au taf on utilise la brasure surtout pour les tubes cuivre et assemblage par emboitement
pour le bout à bout c'est le tig

J'aurai pu braser mais j'ai pensé que quelques point au tig ferai l'affaire
on verra à l'usage

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petit renfort coté interieur

Je viens de reparer celle de marc (malicot 49 )
Soudure + renfort derriere,maintenant esperons que ça ne casse pas un peut plus loin
comme c'est souvent le cas
à mon avis la cause en est les vibration,moto vivante quoi

Vitesse constructeur : 132 km/h

Peut être essayer avec le starter
un nettoyage du carbu aussi

La compression est bonne ?
La batterie bien chargé ?
L'ecartement des rupteurs correct ?
Etc .....

Oui à l'interieur,l'ecrou à l'exterieur et serré une fois gonflé