Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour Bern95 et Bonne Année ! Ben, non, c'est pas encore complètement résolut. Le phénomène apparait quand je veux cravacher la Bullet, en agglo, à un feu rouge, par exemple... La belle n'apprécie pas d'être menée de la sorte. Faut qu'j'adopte le rouler CooooOOOOOLLL et tout va bien :) C'est la ph...

Bonjour à tous. Salut Rollmops67, Très bon reportage, merci pour les photos ! J'suis un peu long à la détente, excuses-moi ;) J'ai moi-même effectué le périple Suisse dit "des 3 cols" (Fürka - Susten - Grimsel) en juillet 2016 en bullet EFI 500, avec un copain en BM. C'est un trajet plus m...

Bonjour Gael, Ma Classic 500 EFI m'a fait aussi cette ruade au démarrage à froid, au passage de la première. Et je n'aime pas que la mécanique soit brusquée de la sorte ! ...mais une parade simple existe à ce phénomène. Il suffit, une fois moteur en route, de débrayer durant 15 bonnes secondes et en...

Merci GreyShadeBullet tu as LA SOLUTION… du Bonheur en Bullet :

Limiter nos routes départementales à 70 km/h


...Et fournir à chaque motard une marguerite à mâchonner par la tige en roulant

J'adhère

Crapouillot

Le Garage Anthelme Motocycle ETAIT très sympa, effectivement

Le blème c'est qu'il a fermé ses portes le 31 décembre 2017...

Le concess RE le plus proche est "Les Vieux Boulons" à Lagny à une cinquantaine de km quand même !

RoyalEnfildement

Crapouillot

Bonjour, Pequod Merci pour ta contribution :) Ce point mort parasite disparaitrait et apparaitrait comme les rhumatismes, donc :D ...mais je ne m'inquiète plus, j'accompagne ! Bon, je pense qu'il va me falloir beaucoup de sagesse et de méditation indienne pour ne pas faire de fixette dessus :old: En...

@ Tit34, Dodomart0, claude et flo condrieu, Bonjour, Bien merci pour vos conseils concernant l'embrayage. J'ai vérifié la garde hier : A froid comme à chaud, elle est réglée aux petits oignons : aucun jeu dans le levier. Et la Bullet part gentiment embrayage relâché à mi-course de la poignée. J'ai v...

J'ai eu le même problème que Crapouillot (autour de 7000 km, EFI euro3 de juin 2013).Le concessionnaire pensait à un une pièce de rien du tout, un ressort de rappel m'avait-il dit. Salut Brian, Merci pour ton témoignage. Cette histoire de ressort cassé (du mécanisme de sélection) est une des hypoth...

Merci pour vos conseils, les Pros de la Bullets, Je vais voir demain quelle garde j'ai à l'embrayage et aussi le couple résiduel transmis à l'état débrayé. Cependant, j'ai du mal à penser que l'embrayage soit la cause de mes soucis de passage de la 2ème vitesse (qui se solde souvent par la sélection...

je me demande si tu as démonté le bon coté ou alors je n'ai pas compris ton soucis . le "disque" qui sélectionne les vitesses est au dessus de la pignonerie dans la boite... Merci pour ta réponse, Tit34 :) En fait j'ai démonté le carter extérieur droit pour pouvoir changer le pignon de so...

Bonjour à tous, Ma Bullet EFI 500 Classic (Euro 3 type C5) a maintenant un peu plus de 7 000 km et me donne beaucoup de plaisir en ballade sur les petites routes de Seine et Marne. D’autant plus depuis qu’elle est équipée en Pignon de sortie de Boîte (PsB) de 19 dents. Le moteur ronronne plus qu’il ...

Bonjour à tous,

Aux Fontistes comme aux Efistes et autres Cgtistes

Eh bien voilà, je souhaite à tous un Joyeux Noël et de Bonnes Fêtes de fin d'année

Et bien sûr, toujours autant de plaisir à rouler avec nos Royal Enfields

Amicalement,

Bonjour, Je voudrais installer un compte-tours sur ma moto (j'ai pas confiance dans mon oreille), et je voudrais savoir si les infos données ici : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/spip.php?article120 ici sont valables pour une classic euro4, par exemple si c'est aussi single fire (une étincell...

c'est vraiment bizarre ce tic-tic qui dure trente secondes.... Et si c'était le cliquetis du décompresseur automatique du fait d'un ralenti réglé un peu trop bas ? Pour en avoir confirmation : Un p'tit coup de gaz et il doit disparaître. La solution serait d'augmenter un peu le régime du ralenti en...

... En fait, trou à l'accélération au même régime moteur quelquesoit la vitesse, je m'explique : En première, je ne veux pas trop tirer dessus, mais le pb existe aussi. En seconde, passé les 60km/h, elle s'étouffe comme une panne d'essence et il faut passer en troisième pour s'en sortir. En troisiè...