Royal Enfield le Site : Le Forum

Qui ne vaut pas celle de la Yamaha 1200 Super Ténéré, si tu veux aller par là.
Mais qui vaut cent fois celle de la Vertigo Nitro... qui n'a pas de selle.

Non, tu ne trompes pas.
Elle reste le cul soudée à la selle au lieu de se mettre debout...

La Mazda MX-30 également.

Pièces commandées chez Tec Bike Parts en Angleterre.

Pour suivre ce qu'écrivait Daniel78, il est d'ailleurs préférable d'éviter de charger systématiquement la batterie à 100%. C'est néfaste à sa longévité. Notre Mazda MX-30 est une vraie deuxième voiture, avec ses modestes 200 kilomètres d'autonomie. En conduite "normale", on va plutôt dire ...

Chaque fois que je regardais mon Interceptor, je trouvais désolant que Royal-Enfield se soit contenté de doter la moto de deux horribles bouts de ferraille pliée, en guise de sélecteur et de pédale de frein. Au final, leur laideur et leur manque de rigidité, notamment celle de la pédale de frein, on...

C'est vrai.
Mais si c'était le cas, ses vidéos seraient encore moins intéressantes.

La selle va
trés bien...sur un machin plus moderne.

Même sur une moto moderne, ça resterait une horreur.

Qu'est-ce que vous êtes embêtés avec vos fontes :036: :oups: Pas le moins du monde ! Jamais de voyants anxiogène qui s'allume, pas d'angoisse pour ce qui est du niveau d'huile, pas d'axe moteur qui se coupe en deux, pas de purge de frein problématique, roue arrière démontée en 2 minutes sans avoir ...

Oui, enfin, ça ce n'est vraiment qu'un détail sans importance.

Son doigt d'honneur ne peut que signifier que cette pétoire est une grosse bouse, et qu'elle n'a qu'une seule envie. En descendre.

Ce en quoi, je suis toujours tout à fait de son avis.

Déjà, mieux vaut se méfier d'un gars prêt à échanger une Veloce contre une Terrot des années 50...

Pour le reste, comme dit Jacky, pas mieux.

La selle est horrible. On dirait un truc qui sort de chez Briant.

Ded31 a écrit :Vous revenez souvent sur : trop usé, avachis... hors, la machine est pratiquement neuve !

C'est pour cela que le baratin du Marco, j'y crois pas trop.

Hormis le réglage de l'embrayage et l'éventuelle usure de la bille à laquelle fait référence Marco, c'est surtout à ce niveau là qu'il faut soigner son réglage:

J'ai l'impression qu'on a tendance ici à ne pas être bien objectif :D Je roule régulièrement avec des motos anciennes. Je n'ai pas de moto vraiment moderne. Cb350f, cb750f, z650b, honda 400 automatic, side ural, side chiangjiang, BSA goldstar, triumph t120 et tiger... Toutes ne sont pas à moi mais ...