595 résultats trouvés
- 14 oct. 2023, 21:34
- Forum : Kawasaki W650 W800
- Sujet : la W800 revient en Euro4
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Re: la W800 revient en Euro4
Oui, mais au final tu as pris... la Guzzi. Pour une raison assez évidente qui m'a aussi fait écarter la Triumph Bonneville T100 : ayant déjà l'Interceptor -que je conserve!- ainsi qu'une BSA 650 Lightning et une BSA A7SS, je préférais prendre une moto très différente de ces dernières, comme la Guzz...
- 14 oct. 2023, 16:00
- Forum : V7 et autres Guzzi
- Sujet : V7 IV
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Re: V7 IV
Bonjour J'ai craqué moi-aussi il y a deux semaines! Je commençais à trouver ma BMW R1150R bien trop grosse, trop lourde et trop haute! :old: Après essai d'une W800, d'une Triumph Bonneville T100, j'ai craqué pour la V7 IV 850 : IMG_4592.JPG IMG_4593.JPG IMG_4645.JPG J'ai bien entendu gardé l'Interce...
- 14 oct. 2023, 15:17
- Forum : Kawasaki W650 W800
- Sujet : la W800 revient en Euro4
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Re: la W800 revient en Euro4
Bonjour Pour alimenter un peu ce sujet, j'ai eu l'occasion de faire un essai de la W800 version 2023. Et là, je dois dire que j'ai été très surpris : Kawa a pas mal revu sa copie, la roue avant est revenue en 19 pouces, la béquille centrale est de série et la présentation est maintenant sans défaut,...
- 14 oct. 2023, 09:24
- Forum : Les Royal Enfield en général
- Sujet : La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur les TWIN 650
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur les TWIN 650
Bonjour Au sujet de la sensation étrange ressentie au niveau de la commande d'embrayage, elle n'est pas due au câble : c'est apparu dès les premiers kilomètres et cela aurait même tendance à disparaitre, en tous cas rien de grave! Le bruit à l'avant, c'est le disque, pas les plaquettes : lorsqu'on l...
- 13 oct. 2023, 23:37
- Forum : Mécanique Inclassable sur les Enfields
- Sujet : Himalayan 2021 ou autres . Sondage sp95 ou sp98 ?
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Re: Himalayan 2021 ou autres . Sondage sp95 ou sp98 ?
Bonsoir Toujours exclusivement du SP 98 dans tous mes moteurs à essence, pas pour l'indice d'octane, mais pour limiter le pourcentage d'éthanol, le SP 95 E5 a de toutes façons disparu des stations près de chez moi. Même si la plupart des moteurs récents acceptent le SP 95 E10, quand j'en parle aux m...
- 13 oct. 2023, 23:03
- Forum : Les Royal Enfield en général
- Sujet : La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur les TWIN 650
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Re: La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur les TWIN 650
Bonsoir Petit retour après un peu plus de quatre ans et 14 000 kms, mon Interceptor est une des toutes premières vendues en France, aucun problème particulier, aucune panne! Les petits trucs bizarres : - Sensation de craquement dans la poignée d'embrayage : ça le fait de temps à autre sans savoir vr...
- 01 mai 2021, 11:32
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- Sujet : Choix de pneus Continental GT 535 et Twins
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Re: Choix de pneus Continental GT 535 et Twins
Si tu trouves que les pneus d'origine vont bien et que tu arrives à faire 6500 kms avec le pneu arrière d'origine, à mon avis tu ne te rendras compte de rien! Sur la mienne, à 4000 bornes l'arrière était mort et l'avant n'a pas dépassé les 6000 bornes : j'ai monté les nouveaux Bridgestone BT46 et ça...
- 29 avr. 2021, 22:49
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- Sujet : Suspension Interceptor 650
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Re: Suspension Interceptor 650
Oui, avec la clef à choc, parfois on s'en sort bien, mais je crois que le jeu n'en vaut pas la chandelle : je vais sortir les tubes et faire ça proprement!
Sinon il faut retourner la moto, mais il va y avoir d'autres soucis avec l'huile du moteur!
Denys
Sinon il faut retourner la moto, mais il va y avoir d'autres soucis avec l'huile du moteur!
Denys
- 29 avr. 2021, 21:46
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- Sujet : Suspension Interceptor 650
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Re: Suspension Interceptor 650
Oui, avec IGOL on rigole, avec CASTROL on s'envole, après....c'est pas mon truc!
Denys
Denys
- 29 avr. 2021, 19:19
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- Sujet : Suspension Interceptor 650
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Re: Suspension Interceptor 650
Par contre si tu démontes, tu peux en profiter pour y placer une tite vis de vie d'ange.... :woot: Ça, ça obligerait à vraiment tout démonter, car les copeaux dans un système hydraulique, c'est pas génial! Pour la viscosité de l'huile, je me tiens toujours à la même marque, IGOL, d'ailleurs je ne m...
- 29 avr. 2021, 18:58
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- Sujet : Suspension Interceptor 650
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Re: Suspension Interceptor 650
C'est bien ce que je craignais! C'est bien quand on restaure une moto, comme sur mon H2 où j'ai fait repolir les fourreaux en alu, donc tout démonté, remplacé les joints, etc... et je me souviens que le resserrage de ces vis a été assez pénible, donc peut-être que le plus sage est de tomber les four...
- 29 avr. 2021, 18:40
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- Sujet : Suspension Interceptor 650
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Re: Suspension Interceptor 650
C'est bien un peu ce que je me disais! Mais : C'est pas forcément prévu pour vidanger, il y a forcément un joint du fait qu'il y a de l'huile dans le fourreau : sur une H2, par exemple, tu as aussi le même montage avec une vis et un joint au dessus de l'axe de la roue, mais ça ne sert pas à vidanger...
- 29 avr. 2021, 15:34
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- Sujet : Suspension Interceptor 650
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Re: Suspension Interceptor 650
Ce n'est pas que ça soit compliqué à faire, mais tout de même un peu long : il faut donc enlever la roue, démonter l'étrier de frein, le support de câble de compteur, le garde-boue, desserrer les deux Tés de fourche et déposer le tout! Il faut avouer qu'avec de petits bouchons à la base des fourreau...
- 29 avr. 2021, 14:38
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- Sujet : Suspension Interceptor 650
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Re: Suspension Interceptor 650
Donc démonter la fourche et vider les tubes par le haut : pas vraiment pratique! Je comprends mieux le pourquoi d'une vidange tous les 60 000 Kms seulement! Ils auraient quand même pu mettre des petites vis de vidange au bas des fourreaux, comme sur la plupart des motos! Et la quantité, c'est 473 cm...
- 29 avr. 2021, 14:01
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- Sujet : Suspension Interceptor 650
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Re: Suspension Interceptor 650
Merci Druid, ça me parait une bonne idée, mais néanmoins j'aimerais bien aussi vidanger cette fourche pour partir avec la bonne quantité d'huile (j'ai un doute sur le remplissage de la mienne!) et aussi une huile de qualité, et je me demande bien quel est le mode opératoire correct.
Denys
Denys