Royal Enfield le Site : Le Forum

Parfait !

Merci !

Comment caler la distri afin que rien ne bouge pendant le serrage ?

Autrement j'ai ma petite idée : l'écrou (WORM NUT) qui sert le pignon moteur menant la distribution, desserré ! C'est du pas à gauche à serrer fermement, et me rappelle maintenant que le François (Kubilaï), avec un bruit similaire, bizarre J'ai tenté via la fonction recherche en sélectionnant les t...

Merci pour vos avis, je vais commencer par le stéthoscope, ça me semble être une bonne idée, et puis on verra en fonction.

J'ai plus qu'à trouver 2 joints de cache culbu d'abord, les anciens étaient sec et collés et se sont déchirés, pas sauvables malheureusement...

Je comprends ta philosophie ! Cela dit, c'est plus qu'un bruit là, c'est un cognement presque ! Je voudrais m'assurer que ce n'est rien de catastrophique avant la vrai catastrophe ! Au pire ça m'aura couté 2 joints de cache culbu... C'est pas que je veuille trouver un truc grave, mais au moins une e...

Je suis monté dans ces bus il y a bientôt 35 ans à l'époque où ils étaient en circulation, la déco était spendide, par contre ça fumait noir costaud et les chassis étaient si rouillés qu'on voyait la route à travers le plancher

Alors, au PMH les tiges n'ont pas de jeu et tournent librement sur elles-mêmes, c'est bien lubrifié donc pas un souci d'alimentation en huile je pense. En retirant les caches culbu j'ai pu constater en les faisant tourner qu'elles ne sont pas vrillées. Lorsque je fais tourner le kick à la main tout ...

Merci Marco,

Je vais déjà vérifier via la trappe de visite et voir en fonction. Pfff c'est pas chouette :-/

J'ai mis la bullet de coté pendant presque 2 an, je la ressors la semaine dernière après un long hivernage pour une ballade. Elle démarre ok, j'avais pris soin de vider le carbu et l'essence avant le remisage. Vérif huile niveau absent... Elle a filé dans le bas moteur alors que j'avais laissé le pi...

Oui je n'ai aucun doute là dessus, il connaît très bien les fontes ! Il en a pas mal

Ta boite est p't'être dure parce que ton mécanisme de sélection l'est aussi ou mal calé, le verrouillage pareil . Faut démonter, constater, éliminer points durs, peaufiner pour qu'ça glisse, pis s'assurer du bon calage des arbres,.. choses virtuellement impossibles . Fais essayer ta moto, ou essaye...

Voilà j'ai trouvé ! Après avoir passé un loooooong moment à vérifier la continuité de la masse au niveau de plusieurs éléments sans rien trouver, je me suis intéressé au + et j'ai trouvé le coupable, c'était le porte fusible qui part de la batterie et qui se trouve dans la boite à outil proche de ce...

Jackymoto a écrit :Il faut que tu regardes comment régler le sélecteur sur le site Royal (pas sur le forum) tu as toutes les explications.

Vais jeter 2 yeux !

Ah merde... Ca me semblait presque trop facile

Il n'y a pas l'air d'avoir de traces d'oxydation sur la brèle, les cosses électriques ont l'air en bon état. J'ai peut-être trouvé le pourquoi ça déconne... La bobine est fixée au pare boue à l'aide d'un cerclage en métal, le pare bout est fixé à sa base par une vis qui est fixée au cadre. C'est don...