Royal Enfield le Site : Le Forum

Ca se fait,et il me semble que les Anglais font un kit pour mettre le sélecteur à droite...perso je m'en tape,je ne suis pas latéralisé!!
La boite cinq est bien mieux fichue que la boite quatre...

Oui,un peu comme les tuyaux de chiottes transparents!!

Les Dnepr latérales,avec leur vrai vilo, ne posent pas de problèmes remonté convenablement(rarement le cas de celles qui me sont passées en les pattes!) il y a les cannelures de roues qui se bouffent...surtout quand les ânes ne les graissent pas(quatre roues à bouffer tout de même) :lol: Par contre,...

En cas de feu de carbu,tu te contentes de poser ta veste,ton tee shirt,un chiffon,ce que tu as sous la main sur le carbu.Je n'ai jamais utilisé un extincteur de ma vie(un chiffon c'est plus rapide!)

oui,le cadre d'une BM,c'est un magnifique hommage à featherbed!! :lol: :lol:Il faut virer les ressorts de fourches d'origine pour qu'elles soient plaisantes à conduire . Les K 81,je persiste et signe pour dire que c'est un pneu de bœuf,qui n'a aucune finesse ,sur quelque pétoire que ce soit:même sen...

Une piqure de rappel:les machins à grandes roues de l'époque(j'avais un an!)demandaient de très gros bras,et de grosses cuisses pour l'embrayage et les freins. Fangio,le plus grand pilote quand j'étais gamin.Il avait commencé...à l'âge ou Prost a arrêté disait il en rigolant! :lol: http://www.youtub...

Je me demande pourquoi ils s'emmerdent avec une aussi mauvaise base pour faire une(mauvaise )moto de course!! :lol: :lol: Pour le circuit d'huile,il faudrait rajouter un clapet de décharge,au lieu de ce filtre dont les durites risquent de se débrancher!! Pour Limobull,un pressostat de bagnole,serait...

Si elle ne prend pas ses tours,normalement,c'est que le gicleur est trop gros.Tu enlèves le filtre:si tu n'y fous pas le feu au démarrage,ça te dira si ça marche mieux ...

Ben,le K 81, a toujours été interdit par BMW ma moto au long cours (je n'aime pas du tout ce pneu sur les autres,d'ailleurs)j'en ai un à l'arrière de ma 250 René Gillet,ça va pas mieux qu'un Flèche d'or!! je l'avais enlevé d'une BM acheté d'occase.

A noter,les mecs avec leurs freins avant de Honda:pour la sécurité???A part le cadre de L'Indian ,tous les autres ont tendance à se couper...sans frein avant. Ce sont des pétoires qui roulent très bien,et loin.Par contre comme en France,il y en a qui partent avec des merdes en comptant sur la chance...

La flèche ne veut rien dire il y en a une pour monter à l'avant,et une autre pour monter le pneu à l'arrière et quand ils
sont mal montés,je te met au défi de voir la différence à la conduite!!

Je vais toujours à un hôtel cité Bergère et j'avais failli répondre Grands Boulevards(au bout du boulevard Haussmann)presque en face de Virgin,mais ça y ressemblait trop pour être vrai! :lol: Ils ont supprimé d'ailleurs la station de métro précédente...ou il l'ont changé de nom récemment,un truc com...

Ben,j'ai toujours entendu dire que les 2 turbos des Merlins des Spitfire,ne servaient que pour compenser la différence de pression atmosphérique en altitude...
mais j'ai du mal comprendre,ou beaucoup de gens se tromper..

Et ils avaient des turbos pour compenser le manque d'air.

Ben j'ai toujours beaucoup aimé les Simca et les Fiat d'avant guerre...j'ai failli avoir un coupé Balilla neuf(10000km)sans moteur(une bielle coulée,et il avait été oublié chez le rectifieur!) j'ai appris plus tard ce qu'étaient les Balilla:c'était le doux nom des jeunesses Mussoliniennes!!Demandez ...