Royal Enfield le Site : Le Forum

J'ai essayé la solution de Ded et force est de constater que cela ne fonctionne pas sur ma moto. Je ne sais pas pourquoi mais c'est comme ça...un gros klang avec ruade en avant! Bref, je reste sur ma soluce! A +

Oui, mais que dans les virages, c'est ce qu'on appelle tourner autour du pot!

Ca roule mieux parce que c'est à bille!

pinsole07 a écrit :En fait quand Ourthe écrit 5.5K/t il faut lire 5500/min... Donc 5500 tours/min
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

Dacodac!

Notre sang froid...

Euh ... k ou quoi? Il me semblait aussi que les comptes tours s'exprimaient en tours par minute...j'comprends plus là Philippe...Re

Manta!

..tidigitateur

Marco, c'est pas un peu compliqué pour réparer un rayon cassé sur une jante tubeless?

Le dérange pas pendant qu'il compte, il va bientôt arriver à ses 20 pages cumulées sur tout le forum à force de compter celles des autres....si tu l'perturbe, y r'commence à zéro, mais bon, pas grave, avec la série de points qu'il nous a envoyé, c'est lui le grand gagnant, c'est sûr!

Tu t'es acheté une classic Calif? Et ton himalayan?

J'ai une euro 3. La méthode que j'ai décrite plus haut fonctionne car je l'utilise à chaque démarrage à froid, sans jamais un raté. Facile, pas d'effort, efficace. Ceci dit, j'essaierai celle du Ded quand même, pour voir si ça me va!

Ma mienne est simple et sans effort, mais je crois bien que celle du Ded est encore meilleure. M'en vais l'essayer la prochaine fois!