Royal Enfield le Site : Le Forum

pour gagner 20 cv, sur presque la même cylindrée, il n'y a qu'une solution, prendre des tours. la 450 serait peut etre, creuse ou molle en dessous de 3/4000, la 411 était molle de partout :D , enfin, rien partout. Pour flaner sur les petites routes, ca va aussi dépendre beaucoup de la qualité de l'i...

les 2, le graphisme , c'est assez constant et simple comme dessin. et je n'accroche pas du tout à son humour et ses jeux de mots. Pourtant , je suis bon public, mais là . rien. Je ne trouve ca pas drôle. mais ca reste très personnel. là je dis , je n'aime pas. alors qu'une BMW c'est moche. Indochine...

ah ... ok.

oui, un essai presque interessant, car le journaliste fait une chute en glissant. et il y a un levier de cassé et on voit que les protections ont frotté, mais la moto n'a rien. Sinon, ces essais sont franchement creux ... le "off road" pour ne pas dire du tout terrain ou du tout chemin, c'...

Jano a écrit :Vous êtes tous tombés dans l'panneau

j'ai pas compris.

au prochain rassemblement, je viendrais avec ma belle BMW RT avec les hauts-parleurs et on roulera ensemble, cote à cote
en chantant l'aventurier!

Ah non j'aimais bien la K1.

le t-shirt ne va pas avec la moto.

j'accroche pas du tout, mais alors pas du tout au chat.
je me suis vide débarrassé des BD que j'avais de lui.

tu sais qu'en ce moment, je regretterais presque d'avoir vendue la BMW
j'ai souvent à faire des trajets autoroutiers

à l'arret, c'est pas la moto la plus facile à manipuler

pas de soucis, il y a des priorités plus importantes qu'un tour en moto
et courage pour ta maman.

Je sais pas si les gars du CT ont le permis poids lourd pour la K1

ca va etre comme ca pour toutes les machines exotiques.

Merci Marco pour les belles photos de qualités